SC8850 山東航空
海口飛濟南航班
8月1日 週五
8月3日 週日
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已抵達
HAK
海口, 8月1日 週五
19:19
已安排: 19:10
檢票口
64-67,70-74
客運大樓
T1
閘口
16
出發
飛行時間：5小時30分
到達
TNA
濟南, 8月2日 週六
00:01
已安排: 00:40
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時23分內出發
HAK
海口, 8月3日 週日
17:50
已安排: 17:50
檢票口
40-44,46-47,54
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：5小時15分
到達
TNA
濟南, 8月3日 週日
23:05
已安排: 23:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SC8850 航班詳情
航班 SC8850 的客機型號為波音 737-800，由 山東航空營運，並設有158個座位。
波音 737-800
航空公司：山東航空
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位：158
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
SC8850 航班時刻表
航班 SC8850 最近一次飛行預計於8月3日 週日 17:50（當地時間）起飛，並於8月3日 週日 23:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 | HAK - TNA |
實際時間：
原定時間：17:50
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 8月1日 週五 | HAK - TNA |
實際時間：19:19
原定時間：19:10
|
實際時間：00:01
原定時間：00:40
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | HAK - TNA |
實際時間：20:36
原定時間：17:50
|
實際時間：01:07
原定時間：00:45
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 7月28日 週一 | HAK - TNA |
實際時間：20:12
原定時間：19:10
|
實際時間：00:56
原定時間：00:40
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | HAK - TNA |
實際時間：18:37
原定時間：17:50
|
實際時間：23:10
原定時間：23:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 7月25日 週五 | HAK - TNA |
實際時間：18:11
原定時間：17:50
|
實際時間：23:09
原定時間：23:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 7月23日 週三 | HAK - TNA |
實際時間：18:32
原定時間：17:50
|
實際時間：23:22
原定時間：23:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:50
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
已安排 |
| 8月1日 週五 |
實際時間：19:19
原定時間：19:10
|
實際時間：00:01
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：20:36
原定時間：17:50
|
實際時間：01:07
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：20:12
原定時間：19:10
|
實際時間：00:56
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：18:37
原定時間：17:50
|
實際時間：23:10
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際時間：18:11
原定時間：17:50
|
實際時間：23:09
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際時間：18:32
原定時間：17:50
|
實際時間：23:22
原定時間：23:05
|
已抵達 |
SC8850 航班準時率
SC8850 將於8月3日 週日 17:50從海口美蘭國際機場出發，並於8月3日 週日 23:05抵達濟南機場（濟南遙牆國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為1小時10分。
HAK (海口美蘭國際機場) - TNA (濟南機場（濟南遙牆國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
70min
延遲
136m
102m
68m
34m
準時
21 Jul
23
25
27
28
30
1 Aug
@whatflytime
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