SC9583 山東航空
哈爾濱飛溫州航班
7月14日 週一
7月16日 週三
7月19日 週六
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已抵達
HRB
哈爾濱, 7月14日 週一
12:00
已安排: 12:05
檢票口
E01-E09
客運大樓
T2
閘口
27
出發
飛行時間：5小時
到達
WNZ
溫州, 7月14日 週一
16:46
已安排: 17:05
行李
25
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
HRB
哈爾濱, 7月16日 週三
12:05
已安排: 12:05
檢票口
E01-E09
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：5小時
到達
WNZ
溫州, 7月16日 週三
17:05
已安排: 17:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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航班取消
LYI
臨沂, 7月19日 週六
15:25
已安排: 15:25
檢票口
A04-A08
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時40分
到達
WNZ
溫州, 7月19日 週六
17:05
已安排: 17:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
SC9583 航班詳情
航班 SC9583 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 山東航空營運，並設有--個座位。
航空公司：山東航空
飛行距離：--
機齡：5年7個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SC9583 航班時刻表
航班 SC9583 最近一次飛行預計於7月14日 週一 12:05（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 16:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | HRB - WNZ |
實際時間：12:00
原定時間：12:05
|
實際時間：16:46
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月13日 週日 | HRB - WNZ |
實際時間：12:02
原定時間：12:05
|
實際時間：16:50
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | HRB - WNZ |
實際時間：12:11
原定時間：12:05
|
實際時間：16:51
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | HRB - WNZ |
實際時間：12:07
原定時間：12:05
|
實際時間：16:47
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | HRB - WNZ |
實際時間：12:10
原定時間：12:05
|
實際時間：16:45
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | HRB - WNZ |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:50
原定時間：17:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：12:00
原定時間：12:05
|
實際時間：16:46
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：12:02
原定時間：12:05
|
實際時間：16:50
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：12:11
原定時間：12:05
|
實際時間：16:51
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：12:07
原定時間：12:05
|
實際時間：16:47
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：12:10
原定時間：12:05
|
實際時間：16:45
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:50
原定時間：17:05
|
已抵達 |
SC9583 航班準時率
SC9583 將於7月14日 週一 12:05從哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）出發，並於7月14日 週一 16:47抵達溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為1分。
HRB (哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）) - WNZ (溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
1min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
5 Jul
6
7
9
11
13
14 Jul
@whatflytime
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