SK002 北歐航空（SAS）
斯德哥爾摩飛呂勒奧航班
4月20日 週一
4月21日 週二
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 4月20日 週一
20:02
已安排: 19:55
檢票口
71-84
客運大樓
T5
閘口
E5
出發
飛行時間：1小時20分
到達
LLA
呂勒奧, 4月20日 週一
21:06
已安排: 21:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
3
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已安排
預計於 6小時30分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 4月21日 週二
19:55
已安排: 19:55
檢票口
71-84
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
LLA
呂勒奧, 4月21日 週二
20:59
已安排: 21:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
3
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SK002 航班詳情
航班 SK002 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有180個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK002 航班時刻表
航班 SK002 最近一次飛行預計於4月16日 週四 20:00（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 21:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | ARN - LLA |
實際時間：20:12
原定時間：19:55
|
實際時間：21:13
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月21日 週二 | ARN - LLA |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 4月15日 週三 | ARN - LLA |
實際時間：19:55
原定時間：19:55
|
實際時間：20:56
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | ARN - LLA |
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
實際時間：21:06
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | ARN - LLA |
實際時間：18:47
原定時間：18:40
|
實際時間：19:53
原定時間：20:00
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | ARN - LLA |
實際時間：19:46
原定時間：19:35
|
實際時間：20:50
原定時間：20:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | ARN - LLA |
實際時間：20:06
原定時間：19:55
|
實際時間：21:09
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：20:12
原定時間：19:55
|
實際時間：21:13
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
已安排 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：19:55
原定時間：19:55
|
實際時間：20:56
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
實際時間：21:06
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：18:47
原定時間：18:40
|
實際時間：19:53
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：19:35
|
實際時間：20:50
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：20:06
原定時間：19:55
|
實際時間：21:09
原定時間：21:15
|
已抵達 |
SK002 航班準時率
SK002 將於4月16日 週四 20:00從斯德哥爾摩機場出發，並於4月16日 週四 21:14抵達呂勒奧機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - LLA (呂勒奧機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
13 Apr
14
15
16
17
18
20 Apr
@whatflytime
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