SK1131 北歐航空（SAS）
斯德哥爾摩飛隆內比航班
1月21日 週三
1月25日 週日
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 1月21日 週三
13:48
已安排: 13:45
檢票口
71-80
客運大樓
T5
閘口
F38
出發
飛行時間：1小時15分
到達
RNB
隆內比, 1月21日 週三
14:47
已安排: 15:00
行李
1
客運大樓
T1
閘口
1
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已安排
預計於 10小時39分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 1月25日 週日
13:00
已安排: 13:00
檢票口
71-80
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
RNB
隆內比, 1月25日 週日
13:57
已安排: 14:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
1
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SK1131 航班詳情
航班 SK1131 的客機型號為法國宇航公司 ATR72，由 北歐航空（SAS）營運，並設有70個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位：70
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
SK1131 航班時刻表
航班 SK1131 最近一次飛行預計於1月25日 週日 13:00（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 13:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | ARN - RNB |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:15
|
法國宇航公司 ATR72 | 已安排 |
| 1月13日 週二 | ARN - RNB |
實際時間：13:53
原定時間：13:45
|
實際時間：14:47
原定時間：15:00
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | ARN - RNB |
實際時間：13:04
原定時間：13:00
|
實際時間：14:00
原定時間：14:15
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | ARN - RNB |
實際時間：13:52
原定時間：13:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | ARN - RNB |
實際時間：13:48
原定時間：13:45
|
實際時間：14:47
原定時間：15:00
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | ARN - RNB |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:51
原定時間：15:00
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | ARN - RNB |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:15
|
已安排 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：13:53
原定時間：13:45
|
實際時間：14:47
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：13:04
原定時間：13:00
|
實際時間：14:00
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：13:52
原定時間：13:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：13:48
原定時間：13:45
|
實際時間：14:47
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:51
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：13:50
原定時間：13:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
已抵達 |
SK1131 航班準時率
SK1131 將於1月25日 週日 13:00從斯德哥爾摩機場出發，並於1月25日 週日 13:57抵達龍訥比機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為8分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - RNB (龍訥比機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
12 Jan
13
14
18
19
20
21 Jan
@whatflytime
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