SK130 北歐航空（SAS）
馬爾默飛斯德哥爾摩航班
12月9日 週二
12月10日 週三
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已抵達
MMX
馬爾默, 12月9日 週二
06:04
已安排: 06:10
檢票口
30-32
客運大樓
T1
閘口
3
出發
飛行時間：1小時10分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 12月9日 週二
07:00
已安排: 07:20
行李
5
客運大樓
T5
閘口
E9
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6小時21分前已抵達
MMX
馬爾默, 12月10日 週三
06:13
已安排: 06:10
檢票口
30-32
客運大樓
T1
閘口
5
出發
飛行時間：1小時10分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 12月10日 週三
07:04
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行李
5
客運大樓
T5
閘口
E4
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SK130 航班詳情
航班 SK130 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有180個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：7個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
SK130 航班時刻表
航班 SK130 最近一次飛行預計於12月3日 週三 06:10（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 06:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | MMX - ARN |
實際時間：06:04
原定時間：06:10
|
實際時間：06:57
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月8日 週一 | MMX - ARN |
實際時間：06:09
原定時間：06:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | MMX - ARN |
實際時間：06:04
原定時間：06:10
|
實際時間：07:00
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | MMX - ARN |
實際時間：05:58
原定時間：06:10
|
實際時間：06:53
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | MMX - ARN |
實際時間：06:13
原定時間：06:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | MMX - ARN |
實際時間：06:07
原定時間：06:10
|
實際時間：07:00
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | MMX - ARN |
實際時間：06:17
原定時間：06:10
|
實際時間：07:12
原定時間：07:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：06:04
原定時間：06:10
|
實際時間：06:57
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月8日 週一 |
實際時間：06:09
原定時間：06:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：06:04
原定時間：06:10
|
實際時間：07:00
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：05:58
原定時間：06:10
|
實際時間：06:53
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：06:13
原定時間：06:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：06:07
原定時間：06:10
|
實際時間：07:00
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：06:17
原定時間：06:10
|
實際時間：07:12
原定時間：07:20
|
已抵達 |
SK130 航班準時率
SK130 將於12月3日 週三 06:10從馬爾默機場出發，並於12月3日 週三 06:59抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為-4分。
MMX (馬爾默機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
-4min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
1 Dec
2
3
4
5
8
9 Dec
@whatflytime
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