SK1474 北歐航空（SAS）
哥本哈根飛奧斯陸航班
9月7日 週日
9月8日 週一
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已抵達
CPH
哥本哈根, 9月7日 週日
23:33
已安排: 23:10
檢票口
1-9,21-22,31-34
客運大樓
T3
閘口
A20
出發
飛行時間：1小時10分
到達
OSL
奧斯陸, 9月8日 週一
00:25
已安排: 00:20
行李
6
客運大樓
I
閘口
--
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已安排
預計於 17小時58分內出發
CPH
哥本哈根, 9月8日 週一
23:10
已安排: 23:10
檢票口
1-9,21,31-34
客運大樓
T3
閘口
A21
出發
飛行時間：1小時10分
到達
OSL
奧斯陸, 9月9日 週二
00:02
已安排: 00:20
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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SK1474 航班詳情
航班 SK1474 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK1474 航班時刻表
航班 SK1474 最近一次飛行預計於9月8日 週一 23:10（當地時間）起飛，並於9月8日 週一 00:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月8日 週一 | CPH - OSL |
實際時間：
原定時間：23:10
|
實際時間：
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 9月7日 週日 | CPH - OSL |
實際時間：23:33
原定時間：23:10
|
實際時間：00:25
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 9月6日 週六 | CPH - OSL |
實際時間：23:32
原定時間：23:10
|
實際時間：00:19
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | CPH - OSL |
實際時間：23:31
原定時間：23:10
|
實際時間：00:21
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | CPH - OSL |
實際時間：23:52
原定時間：23:10
|
實際時間：00:39
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 9月3日 週三 | CPH - OSL |
實際時間：23:26
原定時間：23:10
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 9月2日 週二 | CPH - OSL |
實際時間：23:32
原定時間：23:10
|
實際時間：00:23
原定時間：00:20
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：23:10
|
實際時間：
原定時間：00:20
|
已安排 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：23:33
原定時間：23:10
|
實際時間：00:25
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際時間：23:32
原定時間：23:10
|
實際時間：00:19
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：23:31
原定時間：23:10
|
實際時間：00:21
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：23:52
原定時間：23:10
|
實際時間：00:39
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：23:26
原定時間：23:10
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月2日 週二 |
實際時間：23:32
原定時間：23:10
|
實際時間：00:23
原定時間：00:20
|
已抵達 |
SK1474 航班準時率
SK1474 將於9月8日 週一 23:10從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於9月8日 週一 00:02抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
1 Sep
2
3
4
5
6
7 Sep
@whatflytime
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