SK1572 北歐航空（SAS）
阿利坎特飛斯德哥爾摩航班
7月8日 週二
7月11日 週五
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已抵達
ALC
阿利坎特, 7月8日 週二
12:13
已安排: 11:35
檢票口
18-19
客運大樓
N
閘口
C38
出發
飛行時間：4小時
到達
ARN
斯德哥爾摩, 7月8日 週二
15:43
已安排: 15:35
行李
7
客運大樓
T5
閘口
F35
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已安排
ALC
阿利坎特, 7月11日 週五
19:25
已安排: 19:25
檢票口
30-41
客運大樓
N
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 7月11日 週五
22:55
已安排: 23:20
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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SK1572 航班詳情
航班 SK1572 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有168個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：4年11個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK1572 航班時刻表
航班 SK1572 最近一次飛行預計於7月8日 週二 11:35（當地時間）起飛，並於7月8日 週二 15:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週二 | ALC - ARN |
實際時間：12:13
原定時間：11:35
|
實際時間：15:43
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | ALC - ARN |
實際時間：19:53
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：23:35
|
空中巴士 A320-212 | 已出發 |
| 7月6日 週日 | ALC - ARN |
實際時間：21:52
原定時間：20:05
|
實際時間：01:23
原定時間：23:59
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月5日 週六 | ALC - ARN |
實際時間：12:25
原定時間：11:50
|
實際時間：15:56
原定時間：15:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月4日 週五 | ALC - ARN |
實際時間：19:37
原定時間：19:25
|
實際時間：23:15
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月1日 週二 | ALC - ARN |
實際時間：12:08
原定時間：11:35
|
實際時間：15:38
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月30日 週一 | ALC - ARN |
實際時間：19:59
原定時間：19:40
|
實際時間：23:31
原定時間：23:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週二 |
實際時間：12:13
原定時間：11:35
|
實際時間：15:43
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：19:53
原定時間：19:40
|
實際時間：
原定時間：23:35
|
已出發 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：21:52
原定時間：20:05
|
實際時間：01:23
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 7月5日 週六 |
實際時間：12:25
原定時間：11:50
|
實際時間：15:56
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月4日 週五 |
實際時間：19:37
原定時間：19:25
|
實際時間：23:15
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 7月1日 週二 |
實際時間：12:08
原定時間：11:35
|
實際時間：15:38
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 6月30日 週一 |
實際時間：19:59
原定時間：19:40
|
實際時間：23:31
原定時間：23:35
|
已抵達 |
SK1572 航班準時率
SK1572 將於7月8日 週二 11:35從阿利坎特機場出發，並於7月8日 週二 15:42抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為71%。近期準時抵達率為94%。平均延誤時間為37分。
ALC (阿利坎特機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
71% 準時 -
抵達：
94% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
30 Jun
1
4
5
6
7
8 Jul
@whatflytime
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