SK163 北歐航空（SAS）
斯德哥爾摩飛哥德堡航班
12月10日 週三
12月11日 週四
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 12月10日 週三
12:50
已安排: 12:45
檢票口
71-80
客運大樓
T5
閘口
E1
出發
飛行時間：1小時15分
到達
GOT
哥德堡, 12月10日 週三
13:54
已安排: 14:00
行李
2
客運大樓
T1
閘口
17
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預計於 1小時內出發
ARN
斯德哥爾摩, 12月11日 週四
17:35
已安排: 17:35
檢票口
71-80
客運大樓
T5
閘口
E1
出發
飛行時間：1小時
到達
GOT
哥德堡, 12月11日 週四
18:18
已安排: 18:35
行李
2
客運大樓
T1
閘口
14
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SK163 航班詳情
航班 SK163 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有90個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位：90
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
SK163 航班時刻表
航班 SK163 最近一次飛行預計於12月3日 週三 16:40（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 17:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | ARN - GOT |
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
實際時間：17:23
原定時間：17:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 12月8日 週一 | ARN - GOT |
實際時間：16:27
原定時間：16:25
|
實際時間：17:29
原定時間：17:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | ARN - GOT |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：18:35
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 12月9日 週二 | ARN - GOT |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:32
原定時間：17:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | ARN - GOT |
實際時間：17:49
原定時間：17:35
|
實際時間：18:31
原定時間：18:35
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | ARN - GOT |
實際時間：12:50
原定時間：12:45
|
實際時間：13:54
原定時間：14:00
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | ARN - GOT |
實際時間：17:29
原定時間：17:20
|
實際時間：18:13
原定時間：18:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
實際時間：17:23
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 12月8日 週一 |
實際時間：16:27
原定時間：16:25
|
實際時間：17:29
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：18:35
|
已安排 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:32
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：17:49
原定時間：17:35
|
實際時間：18:31
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：12:50
原定時間：12:45
|
實際時間：13:54
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：17:29
原定時間：17:20
|
實際時間：18:13
原定時間：18:20
|
已抵達 |
SK163 航班準時率
SK163 將於12月3日 週三 16:40從斯德哥爾摩機場出發，並於12月3日 週三 17:27抵達哥特堡機場（蘭德維特機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為7分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - GOT (哥特堡機場（蘭德維特機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
2 Dec
3
4
7
8
9
10 Dec
@whatflytime
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