SK1790 北歐航空（SAS）
哥本哈根飛塔林航班
9月2日 週二
9月3日 週三
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已安排
CPH
哥本哈根, 9月2日 週二
22:55
已安排: 22:55
檢票口
1-9,21,31-34
客運大樓
T3
閘口
E5
出發
飛行時間：1小時30分
到達
TLL
塔林, 9月3日 週三
01:08
已安排: 01:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 24小時57分內出發
CPH
哥本哈根, 9月3日 週三
22:55
已安排: 22:55
檢票口
1-9,21-38
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
TLL
塔林, 9月4日 週四
01:25
已安排: 01:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SK1790 航班詳情
航班 SK1790 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有88個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：13年11個月
座位：88
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
SK1790 航班時刻表
航班 SK1790 最近一次飛行預計於9月3日 週三 22:55（當地時間）起飛，並於9月3日 週三 01:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 | CPH - TLL |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 9月2日 週二 | CPH - TLL |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 9月1日 週一 | CPH - TLL |
實際時間：22:59
原定時間：22:55
|
實際時間：01:11
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | CPH - TLL |
實際時間：23:26
原定時間：22:55
|
實際時間：01:41
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | CPH - TLL |
實際時間：23:52
原定時間：22:55
|
實際時間：02:03
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | CPH - TLL |
實際時間：23:25
原定時間：22:55
|
實際時間：01:31
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | CPH - TLL |
實際時間：23:06
原定時間：22:55
|
實際時間：01:13
原定時間：01:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：01:25
|
已安排 |
| 9月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：01:25
|
已安排 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：22:59
原定時間：22:55
|
實際時間：01:11
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：23:26
原定時間：22:55
|
實際時間：01:41
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：23:52
原定時間：22:55
|
實際時間：02:03
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：23:25
原定時間：22:55
|
實際時間：01:31
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：23:06
原定時間：22:55
|
實際時間：01:13
原定時間：01:25
|
已抵達 |
SK1790 航班準時率
SK1790 將於9月3日 週三 22:55從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於9月3日 週三 01:25抵達塔林倫納特梅里機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - TLL (塔林倫納特梅里機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
26 Aug
27
28
29
30
31
1 Sep
@whatflytime
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