SK2762 北歐航空（SAS）
華沙飛哥本哈根航班
3月19日 週四
3月20日 週五
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已抵達
WAW
華沙, 3月19日 週四
15:24
已安排: 15:00
檢票口
D231-D233
客運大樓
A
閘口
27
出發
飛行時間：1小時25分
到達
CPH
哥本哈根, 3月19日 週四
16:28
已安排: 16:25
行李
2
客運大樓
T3
閘口
D4
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已安排
預計於 14小時30分內出發
WAW
華沙, 3月20日 週五
15:00
已安排: 15:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
CPH
哥本哈根, 3月20日 週五
16:08
已安排: 16:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
B7
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SK2762 航班詳情
航班 SK2762 的客機型號為空中巴士A320，由 北歐航空（SAS）營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：18年10個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK2762 航班時刻表
航班 SK2762 最近一次飛行預計於3月19日 週四 15:15（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 16:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | WAW - CPH |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | WAW - CPH |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：16:18
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | WAW - CPH |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:32
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | WAW - CPH |
實際時間：15:25
原定時間：15:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月17日 週二 | WAW - CPH |
實際時間：15:40
原定時間：15:00
|
實際時間：16:42
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | WAW - CPH |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 3月15日 週日 | WAW - CPH |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：16:39
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：16:18
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:32
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：15:25
原定時間：15:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：15:40
原定時間：15:00
|
實際時間：16:42
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
已安排 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：16:39
原定時間：16:50
|
已抵達 |
SK2762 航班準時率
SK2762 將於3月19日 週四 15:15從華沙蕭邦機場出發，並於3月19日 週四 16:30抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為22分。
WAW (華沙蕭邦機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
12 Mar
13
15
16
17
18
19 Mar
@whatflytime
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