SK2860 北歐航空（SAS）
那不勒斯飛斯德哥爾摩航班
9月9日 週三
9月12日 週六
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已抵達
NAP
那不勒斯, 9月9日 週三
10:33
已安排: 10:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：3小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 9月9日 週三
13:20
已安排: 13:20
行李
6
客運大樓
T5
閘口
F37
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已安排
預計於 15小時18分內出發
NAP
那不勒斯, 9月12日 週六
20:05
已安排: 20:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C18
出發
飛行時間：3小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 9月12日 週六
22:55
已安排: 23:20
行李
4
客運大樓
T5
閘口
--
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SK2860 航班詳情
航班 SK2860 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有174個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：9年6個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK2860 航班時刻表
航班 SK2860 最近一次飛行預計於8月15日 週六 20:05（當地時間）起飛，並於8月15日 週六 23:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 | NAP - ARN |
實際時間：20:34
原定時間：20:05
|
實際時間：23:24
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月2日 週三 | NAP - ARN |
實際時間：10:25
原定時間：10:05
|
實際時間：13:18
原定時間：13:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | NAP - ARN |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 9月5日 週六 | NAP - ARN |
實際時間：20:20
原定時間：20:05
|
實際時間：23:18
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | NAP - ARN |
實際時間：20:42
原定時間：20:05
|
實際時間：23:30
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月22日 週六 | NAP - ARN |
實際時間：20:08
原定時間：20:05
|
實際時間：22:56
原定時間：23:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | NAP - ARN |
實際時間：10:33
原定時間：10:05
|
實際時間：13:20
原定時間：13:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 |
實際時間：20:34
原定時間：20:05
|
實際時間：23:24
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 9月2日 週三 |
實際時間：10:25
原定時間：10:05
|
實際時間：13:18
原定時間：13:20
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：23:20
|
已安排 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：20:20
原定時間：20:05
|
實際時間：23:18
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：20:42
原定時間：20:05
|
實際時間：23:30
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：20:08
原定時間：20:05
|
實際時間：22:56
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：10:33
原定時間：10:05
|
實際時間：13:20
原定時間：13:20
|
已抵達 |
SK2860 航班準時率
SK2860 將於8月15日 週六 20:05從拿坡里國際機場出發，並於8月15日 週六 23:25抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為20分。
NAP (拿坡里國際機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
12 Aug
15
22
29
2
5
9 Sep
@whatflytime
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