SK2869 北歐航空（SAS）
卑爾根飛哥本哈根航班
8月6日 週四
8月7日 週五
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已抵達
BGO
卑爾根, 8月6日 週四
19:33
已安排: 19:30
檢票口
22-28
客運大樓
--
閘口
E27
出發
飛行時間：1小時20分
到達
CPH
哥本哈根, 8月6日 週四
20:37
已安排: 20:50
行李
10
客運大樓
T3
閘口
B3A
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已安排
預計於 20小時50分內出發
BGO
卑爾根, 8月7日 週五
19:30
已安排: 19:30
檢票口
22-28
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
CPH
哥本哈根, 8月7日 週五
20:32
已安排: 20:50
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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SK2869 航班詳情
航班 SK2869 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 北歐航空（SAS）營運，並設有122個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：15年1個月
座位：122
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
SK2869 航班時刻表
航班 SK2869 最近一次飛行預計於8月7日 週五 19:30（當地時間）起飛，並於8月7日 週五 20:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 | BGO - CPH |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 8月4日 週二 | BGO - CPH |
實際時間：19:27
原定時間：19:30
|
實際時間：20:31
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 8月1日 週六 | BGO - CPH |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：20:39
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | BGO - CPH |
實際時間：19:33
原定時間：19:30
|
實際時間：20:37
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | BGO - CPH |
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
實際時間：20:34
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | BGO - CPH |
實際時間：19:47
原定時間：19:30
|
實際時間：20:53
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 8月5日 週三 | BGO - CPH |
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
實際時間：20:34
原定時間：20:50
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:50
|
已安排 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：19:27
原定時間：19:30
|
實際時間：20:31
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：20:39
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：19:33
原定時間：19:30
|
實際時間：20:37
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
實際時間：20:34
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：19:47
原定時間：19:30
|
實際時間：20:53
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 8月5日 週三 |
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
實際時間：20:34
原定時間：20:50
|
已抵達 |
SK2869 航班準時率
SK2869 將於8月7日 週五 19:30從卑爾根弗萊斯蘭機場出發，並於8月7日 週五 20:32抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為7分。
BGO (卑爾根弗萊斯蘭機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
29 Jul
30
31
1
3
4
5 Aug
@whatflytime
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