SK2875 北歐航空（SAS）
卑爾根飛哥本哈根航班
11月4日 週三
11月5日 週四
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已抵達
BGO
卑爾根, 11月4日 週三
15:16
已安排: 15:00
檢票口
22-28
客運大樓
--
閘口
E27
出發
飛行時間：1小時20分
到達
CPH
哥本哈根, 11月4日 週三
16:23
已安排: 16:20
行李
2
客運大樓
T3
閘口
B10
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已安排
預計於 18小時29分內出發
BGO
卑爾根, 11月5日 週四
15:00
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檢票口
22-28
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
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CPH
哥本哈根, 11月5日 週四
16:20
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行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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SK2875 航班詳情
航班 SK2875 的客機型號為空中巴士 A319，由 北歐航空（SAS）營運，並設有141個座位。
空中巴士 A319
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：19年11個月
座位：141
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
SK2875 航班時刻表
航班 SK2875 最近一次飛行預計於11月1日 週日 15:00（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 16:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | BGO - CPH |
實際時間：15:18
原定時間：15:00
|
實際時間：16:20
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | BGO - CPH |
實際時間：15:14
原定時間：15:00
|
實際時間：16:17
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | BGO - CPH |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | BGO - CPH |
實際時間：15:52
原定時間：15:00
|
實際時間：16:58
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | BGO - CPH |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 10月31日 週六 | BGO - CPH |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：16:13
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | BGO - CPH |
實際時間：15:04
原定時間：15:00
|
實際時間：16:07
原定時間：16:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：15:18
原定時間：15:00
|
實際時間：16:20
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：15:14
原定時間：15:00
|
實際時間：16:17
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：15:52
原定時間：15:00
|
實際時間：16:58
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：15:13
原定時間：15:00
|
實際時間：16:13
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：15:04
原定時間：15:00
|
實際時間：16:07
原定時間：16:20
|
已抵達 |
SK2875 航班準時率
SK2875 將於11月1日 週日 15:00從卑爾根弗萊斯蘭機場出發，並於11月1日 週日 16:22抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
BGO (卑爾根弗萊斯蘭機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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