SK2884 北歐航空（SAS）
哥本哈根飛特隆赫姆航班
4月21日 週二
4月22日 週三
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已安排
CPH
哥本哈根, 4月21日 週二
23:00
已安排: 23:00
檢票口
1-3,21-28,31-38
客運大樓
T3
閘口
A20
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TRD
特隆赫姆, 4月22日 週三
00:35
已安排: 00:35
行李
4
客運大樓
B
閘口
42
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預計於 28小時27分內出發
CPH
哥本哈根, 4月22日 週三
23:00
已安排: 23:00
檢票口
1-9,21-38
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TRD
特隆赫姆, 4月23日 週四
00:35
已安排: 00:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SK2884 航班詳情
航班 SK2884 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK2884 航班時刻表
航班 SK2884 最近一次飛行預計於4月16日 週四 23:00（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 00:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | CPH - TRD |
實際時間：23:16
原定時間：23:00
|
實際時間：00:34
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月21日 週二 | CPH - TRD |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 4月20日 週一 | CPH - TRD |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：00:25
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | CPH - TRD |
實際時間：23:06
原定時間：23:00
|
實際時間：00:20
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | CPH - TRD |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：00:28
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | CPH - TRD |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 4月19日 週日 | CPH - TRD |
實際時間：23:05
原定時間：23:00
|
實際時間：00:21
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：23:16
原定時間：23:00
|
實際時間：00:34
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 4月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
已安排 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：00:25
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：23:06
原定時間：23:00
|
實際時間：00:20
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：23:09
原定時間：23:00
|
實際時間：00:28
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：
原定時間：23:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
已安排 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：23:05
原定時間：23:00
|
實際時間：00:21
原定時間：00:35
|
已抵達 |
SK2884 航班準時率
SK2884 將於4月16日 週四 23:00從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於4月16日 週四 00:35抵達特隆赫姆機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - TRD (特隆赫姆機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
14 Apr
15
16
17
18
19
20 Apr
@whatflytime
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