SK3206 北歐航空（SAS）
奧斯汀飛亞特蘭大航班
1月2日 週五
1月3日 週六
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已抵達
AUS
奧斯汀, 1月2日 週五
16:01
已安排: 15:29
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：2小時17分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月2日 週五
18:40
已安排: 18:46
行李
4
客運大樓
S
閘口
B36
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已安排
預計於 19小時9分內出發
AUS
奧斯汀, 1月3日 週六
15:29
已安排: 15:29
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：2小時17分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月3日 週六
18:11
已安排: 18:46
行李
6
客運大樓
S
閘口
A6
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SK3206 航班詳情
航班 SK3206 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3206 航班時刻表
航班 SK3206 最近一次飛行預計於12月28日 週日 16:04（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 18:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | AUS - ATL |
實際時間：16:07
原定時間：15:29
|
實際時間：18:47
原定時間：18:46
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | AUS - ATL |
實際時間：16:01
原定時間：15:29
|
實際時間：18:40
原定時間：18:46
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | AUS - ATL |
實際時間：
原定時間：15:29
|
實際時間：
原定時間：18:46
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 12月21日 週日 | AUS - ATL |
實際時間：15:49
原定時間：15:29
|
實際時間：18:32
原定時間：18:46
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | AUS - ATL |
實際時間：15:47
原定時間：15:29
|
實際時間：18:31
原定時間：18:46
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | AUS - ATL |
實際時間：15:32
原定時間：15:24
|
實際時間：18:15
原定時間：18:41
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | AUS - ATL |
實際時間：18:41
原定時間：18:27
|
實際時間：21:25
原定時間：21:50
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：16:07
原定時間：15:29
|
實際時間：18:47
原定時間：18:46
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：16:01
原定時間：15:29
|
實際時間：18:40
原定時間：18:46
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:29
|
實際時間：
原定時間：18:46
|
已安排 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：15:49
原定時間：15:29
|
實際時間：18:32
原定時間：18:46
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：15:47
原定時間：15:29
|
實際時間：18:31
原定時間：18:46
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：15:32
原定時間：15:24
|
實際時間：18:15
原定時間：18:41
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：18:41
原定時間：18:27
|
實際時間：21:25
原定時間：21:50
|
已抵達 |
SK3206 航班準時率
SK3206 將於12月28日 週日 16:04從奧斯汀伯格史東國際機場出發，並於12月28日 週日 18:58抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為20分。
AUS (奧斯汀伯格史東國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
14 Dec
15
19
21
26
28
2 Jan
@whatflytime
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