SK3218 北歐航空（SAS）
查爾斯頓飛亞特蘭大航班
4月12日 週日
4月14日 週二
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 4月12日 週日
17:01
已安排: 16:51
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A7
出發
飛行時間：1小時19分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月12日 週日
17:41
已安排: 18:10
行李
2
客運大樓
S
閘口
D32
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已安排
預計於 23小時40分內出發
CHS
查爾斯頓, 4月14日 週二
16:35
已安排: 16:35
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A7
出發
飛行時間：1小時18分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月14日 週二
17:19
已安排: 17:53
行李
8
客運大樓
S
閘口
C52
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SK3218 航班詳情
航班 SK3218 的客機型號為波音 737-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3218 航班時刻表
航班 SK3218 最近一次飛行預計於4月11日 週六 16:53（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 17:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | CHS - ATL |
實際時間：17:08
原定時間：16:53
|
實際時間：17:49
原定時間：18:15
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月5日 週日 | CHS - ATL |
實際時間：17:03
原定時間：16:51
|
實際時間：17:54
原定時間：18:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月7日 週二 | CHS - ATL |
實際時間：18:28
原定時間：16:51
|
實際時間：19:09
原定時間：18:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | CHS - ATL |
實際時間：17:01
原定時間：16:51
|
實際時間：17:41
原定時間：18:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | CHS - ATL |
實際時間：17:11
原定時間：16:53
|
實際時間：17:55
原定時間：18:15
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | CHS - ATL |
實際時間：17:04
原定時間：16:51
|
實際時間：17:51
原定時間：18:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | CHS - ATL |
實際時間：
原定時間：16:35
|
實際時間：
原定時間：17:53
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：17:08
原定時間：16:53
|
實際時間：17:49
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：17:03
原定時間：16:51
|
實際時間：17:54
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：18:28
原定時間：16:51
|
實際時間：19:09
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：17:01
原定時間：16:51
|
實際時間：17:41
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：17:11
原定時間：16:53
|
實際時間：17:55
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：17:04
原定時間：16:51
|
實際時間：17:51
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:35
|
實際時間：
原定時間：17:53
|
已安排 |
SK3218 航班準時率
SK3218 將於4月11日 週六 16:53從查爾斯頓國際機場出發，並於4月11日 週六 17:55抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為24分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
31 Mar
4
5
7
9
11
12 Apr
@whatflytime
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