SK3221 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛夏洛特航班
12月13日 週六
12月14日 週日
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已安排
ATL
亞特蘭大, 12月13日 週六
22:30
已安排: 22:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時9分
到達
CLT
夏洛特, 12月13日 週六
23:10
已安排: 23:39
行李
1
客運大樓
--
閘口
A33
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預計於 30小時56分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月14日 週日
20:15
已安排: 20:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D10
出發
飛行時間：1小時11分
到達
CLT
夏洛特, 12月14日 週日
20:55
已安排: 21:26
行李
--
客運大樓
--
閘口
A37
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SK3221 航班詳情
航班 SK3221 的客機型號為波音717-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3221 航班時刻表
航班 SK3221 最近一次飛行預計於12月8日 週一 20:32（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 21:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | ATL - CLT |
實際時間：20:27
原定時間：20:15
|
實際時間：21:05
原定時間：21:26
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月13日 週六 | ATL - CLT |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：23:39
|
波音717-200 | 已安排 |
| 12月11日 週四 | ATL - CLT |
實際時間：20:54
原定時間：20:15
|
實際時間：21:35
原定時間：21:26
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | ATL - CLT |
實際時間：22:50
原定時間：22:30
|
實際時間：23:28
原定時間：23:39
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | ATL - CLT |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：21:26
|
波音717-200 | 已安排 |
| 12月7日 週日 | ATL - CLT |
實際時間：21:48
原定時間：20:15
|
實際時間：22:29
原定時間：21:26
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | ATL - CLT |
實際時間：20:26
原定時間：20:15
|
實際時間：21:03
原定時間：21:26
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：20:27
原定時間：20:15
|
實際時間：21:05
原定時間：21:26
|
已抵達 |
| 12月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：23:39
|
已安排 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：20:54
原定時間：20:15
|
實際時間：21:35
原定時間：21:26
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：22:50
原定時間：22:30
|
實際時間：23:28
原定時間：23:39
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：21:26
|
已安排 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：21:48
原定時間：20:15
|
實際時間：22:29
原定時間：21:26
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：20:26
原定時間：20:15
|
實際時間：21:03
原定時間：21:26
|
已抵達 |
SK3221 航班準時率
SK3221 將於12月8日 週一 20:32從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月8日 週一 21:01抵達夏洛特道格拉斯國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為38分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - CLT (夏洛特道格拉斯國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
38min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
1 Dec
4
5
6
7
8
11 Dec
@whatflytime
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