SK3270 北歐航空（SAS）
匹茲堡飛亞特蘭大航班
4月25日 週六
4月26日 週日
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已抵達
PIT
匹茲堡, 4月25日 週六
12:05
已安排: 11:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
D1
出發
飛行時間：1小時50分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月25日 週六
13:25
已安排: 13:45
行李
2
客運大樓
S
閘口
D21
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已安排
預計於 12小時47分內出發
PIT
匹茲堡, 4月26日 週日
11:55
已安排: 11:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
D1
出發
飛行時間：1小時50分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月26日 週日
13:08
已安排: 13:45
行李
2
客運大樓
S
閘口
B1
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SK3270 航班詳情
航班 SK3270 的客機型號為波音 737-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3270 航班時刻表
航班 SK3270 最近一次飛行預計於4月16日 週四 12:00（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 13:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | PIT - ATL |
實際時間：11:57
原定時間：11:55
|
實際時間：13:16
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月21日 週二 | PIT - ATL |
實際時間：11:57
原定時間：11:55
|
實際時間：13:14
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月26日 週日 | PIT - ATL |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 4月25日 週六 | PIT - ATL |
實際時間：12:05
原定時間：11:55
|
實際時間：13:25
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | PIT - ATL |
實際時間：11:51
原定時間：11:55
|
實際時間：13:05
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月23日 週四 | PIT - ATL |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:12
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | PIT - ATL |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:30
原定時間：13:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：11:57
原定時間：11:55
|
實際時間：13:16
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 4月21日 週二 |
實際時間：11:57
原定時間：11:55
|
實際時間：13:14
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 4月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：13:45
|
已安排 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：12:05
原定時間：11:55
|
實際時間：13:25
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：11:51
原定時間：11:55
|
實際時間：13:05
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:12
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:30
原定時間：13:45
|
已抵達 |
SK3270 航班準時率
SK3270 將於4月16日 週四 12:00從匹茲堡國際機場出發，並於4月16日 週四 13:28抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為5分。
PIT (匹茲堡國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
14 Apr
16
18
19
21
23
25 Apr
@whatflytime
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