SK3278 北歐航空（SAS）
聖安東尼奧飛亞特蘭大航班
8月18日 週一
8月20日 週三
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已抵達
SAT
聖安東尼奧, 8月18日 週一
16:25
已安排: 15:26
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時29分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月18日 週一
19:29
已安排: 18:55
行李
5
客運大樓
S
閘口
B17
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已安排
預計於 17小時38分內出發
SAT
聖安東尼奧, 8月20日 週三
13:29
已安排: 13:29
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A5
出發
飛行時間：2小時30分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月20日 週三
16:26
已安排: 16:59
行李
5
客運大樓
S
閘口
B02
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SK3278 航班詳情
航班 SK3278 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3278 航班時刻表
航班 SK3278 最近一次飛行預計於8月20日 週三 13:29（當地時間）起飛，並於8月20日 週三 16:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週三 | SAT - ATL |
實際時間：
原定時間：13:29
|
實際時間：
原定時間：16:59
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月18日 週一 | SAT - ATL |
實際時間：16:25
原定時間：15:26
|
實際時間：19:29
原定時間：18:55
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | SAT - ATL |
實際時間：15:26
原定時間：15:16
|
實際時間：18:22
原定時間：18:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | SAT - ATL |
實際時間：14:55
原定時間：14:50
|
實際時間：17:55
原定時間：18:22
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | SAT - ATL |
實際時間：15:32
原定時間：15:26
|
實際時間：19:35
原定時間：18:55
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | SAT - ATL |
實際時間：17:24
原定時間：15:26
|
實際時間：20:29
原定時間：18:55
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | SAT - ATL |
實際時間：13:32
原定時間：13:29
|
實際時間：16:32
原定時間：16:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週三 |
實際時間：
原定時間：13:29
|
實際時間：
原定時間：16:59
|
已安排 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：16:25
原定時間：15:26
|
實際時間：19:29
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：15:26
原定時間：15:16
|
實際時間：18:22
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：14:55
原定時間：14:50
|
實際時間：17:55
原定時間：18:22
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：15:32
原定時間：15:26
|
實際時間：19:35
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：17:24
原定時間：15:26
|
實際時間：20:29
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：13:32
原定時間：13:29
|
實際時間：16:32
原定時間：16:59
|
已抵達 |
SK3278 航班準時率
SK3278 將於8月20日 週三 13:29從聖安東尼奧國際機場出發，並於8月20日 週三 16:26抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為39分。
SAT (聖安東尼奧國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
11 Aug
13
14
15
16
17
18 Aug
@whatflytime
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