SK3284 北歐航空（SAS）
西雅圖飛亞特蘭大航班
9月1日 週一
9月3日 週三
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已抵達
SEA
西雅圖, 9月1日 週一
07:39
已安排: 07:20
檢票口
ZONE 3
客運大樓
--
閘口
B1
出發
飛行時間：4小時50分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月1日 週一
14:47
已安排: 15:10
行李
8
客運大樓
S
閘口
A15
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已安排
預計於 15小時26分內出發
SEA
西雅圖, 9月3日 週三
07:50
已安排: 07:50
檢票口
ZONE 3
客運大樓
--
閘口
S9
出發
飛行時間：4小時56分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月3日 週三
14:53
已安排: 15:46
行李
7
客運大樓
S
閘口
E17
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SK3284 航班詳情
航班 SK3284 的客機型號為波音 737-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3284 航班時刻表
航班 SK3284 最近一次飛行預計於9月3日 週三 07:50（當地時間）起飛，並於9月3日 週三 14:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 | SEA - ATL |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：15:46
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 9月1日 週一 | SEA - ATL |
實際時間：07:39
原定時間：07:20
|
實際時間：14:47
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | SEA - ATL |
實際時間：07:46
原定時間：07:20
|
實際時間：14:43
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | SEA - ATL |
實際時間：07:48
原定時間：07:20
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | SEA - ATL |
實際時間：07:43
原定時間：07:20
|
實際時間：14:52
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | SEA - ATL |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：14:51
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | SEA - ATL |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：15:46
|
已安排 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：07:39
原定時間：07:20
|
實際時間：14:47
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：07:46
原定時間：07:20
|
實際時間：14:43
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：07:48
原定時間：07:20
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：07:43
原定時間：07:20
|
實際時間：14:52
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：14:51
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：07:40
原定時間：07:20
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
已抵達 |
SK3284 航班準時率
SK3284 將於9月3日 週三 07:50從西雅圖國際機場出發，並於9月3日 週三 14:53抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
SEA (西雅圖國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
25 Aug
27
28
29
30
31
1 Sep
@whatflytime
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