SK3305 北歐航空（SAS）
納許維爾飛紐約航班
11月6日 週四
11月7日 週五
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已抵達
BNA
納許維爾, 11月6日 週四
11:26
已安排: 11:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B3
出發
飛行時間：2小時35分
到達
JFK
紐約, 11月6日 週四
14:22
已安排: 14:40
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A19
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已安排
預計於 15小時47分內出發
BNA
納許維爾, 11月7日 週五
11:05
已安排: 11:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B3
出發
飛行時間：2小時35分
到達
JFK
紐約, 11月7日 週五
13:55
已安排: 14:40
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A19
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SK3305 航班詳情
航班 SK3305 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3305 航班時刻表
航班 SK3305 最近一次飛行預計於11月5日 週三 11:05（當地時間）起飛，並於11月5日 週三 14:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 | BNA - JFK |
實際時間：11:16
原定時間：11:05
|
實際時間：14:07
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月1日 週六 | BNA - JFK |
實際時間：12:06
原定時間：11:03
|
實際時間：14:57
原定時間：14:39
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月6日 週四 | BNA - JFK |
實際時間：11:26
原定時間：11:05
|
實際時間：14:22
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | BNA - JFK |
實際時間：11:16
原定時間：11:03
|
實際時間：14:29
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | BNA - JFK |
實際時間：11:18
原定時間：11:05
|
實際時間：14:13
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月2日 週日 | BNA - JFK |
實際時間：11:51
原定時間：11:03
|
實際時間：14:39
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 11月7日 週五 | BNA - JFK |
實際時間：
原定時間：11:05
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 |
實際時間：11:16
原定時間：11:05
|
實際時間：14:07
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際時間：12:06
原定時間：11:03
|
實際時間：14:57
原定時間：14:39
|
已抵達 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：11:26
原定時間：11:05
|
實際時間：14:22
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：11:16
原定時間：11:03
|
實際時間：14:29
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：11:18
原定時間：11:05
|
實際時間：14:13
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月2日 週日 |
實際時間：11:51
原定時間：11:03
|
實際時間：14:39
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：11:05
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
已安排 |
SK3305 航班準時率
SK3305 將於11月5日 週三 11:05從納什維爾機場出發，並於11月5日 週三 14:05抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為27分。
BNA (納什維爾機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
31 Oct
1
2
3
4
5
6 Nov
@whatflytime
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