SK3311 北歐航空（SAS）
波士頓飛夏洛特航班
8月15日 週五
8月17日 週日
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已抵達
BOS
波士頓, 8月15日 週五
19:30
已安排: 19:25
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A8
出發
飛行時間：2小時42分
到達
CLT
夏洛特, 8月15日 週五
21:14
已安排: 22:07
行李
1
客運大樓
--
閘口
A33
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已安排
預計於 16小時50分內出發
BOS
波士頓, 8月17日 週日
19:25
已安排: 19:25
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A8
出發
飛行時間：2小時42分
到達
CLT
夏洛特, 8月17日 週日
21:10
已安排: 22:07
行李
--
客運大樓
--
閘口
A33
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SK3311 航班詳情
航班 SK3311 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3311 航班時刻表
航班 SK3311 最近一次飛行預計於8月17日 週日 19:25（當地時間）起飛，並於8月17日 週日 21:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 | BOS - CLT |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月15日 週五 | BOS - CLT |
實際時間：19:30
原定時間：19:25
|
實際時間：21:14
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | BOS - CLT |
實際時間：23:29
原定時間：19:25
|
實際時間：01:09
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | BOS - CLT |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 8月12日 週二 | BOS - CLT |
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
實際時間：21:24
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | BOS - CLT |
實際時間：19:48
原定時間：19:25
|
實際時間：21:32
原定時間：22:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | BOS - CLT |
實際時間：20:14
原定時間：19:45
|
實際時間：21:55
原定時間：22:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：22:07
|
已安排 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：19:30
原定時間：19:25
|
實際時間：21:14
原定時間：22:07
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：23:29
原定時間：19:25
|
實際時間：01:09
原定時間：22:07
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：22:07
|
航班延誤 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
實際時間：21:24
原定時間：22:07
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：19:48
原定時間：19:25
|
實際時間：21:32
原定時間：22:07
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：20:14
原定時間：19:45
|
實際時間：21:55
原定時間：22:23
|
已抵達 |
SK3311 航班準時率
SK3311 將於8月17日 週日 19:25從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於8月17日 週日 21:10抵達夏洛特道格拉斯國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為48分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - CLT (夏洛特道格拉斯國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
196m
147m
98m
49m
準時
7 Aug
8
10
11
12
14
15 Aug
@whatflytime
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