SK3315 北歐航空（SAS）
波士頓飛辛辛那提航班
1月27日 週二
1月30日 週五
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航班取消
BOS
波士頓, 1月27日 週二
19:15
已安排: 19:15
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時38分
到達
CVG
辛辛那提, 1月27日 週二
21:28
已安排: 21:53
行李
2
客運大樓
T3
閘口
B23
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已安排
預計於 36小時45分內出發
BOS
波士頓, 1月30日 週五
19:15
已安排: 19:15
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：2小時38分
到達
CVG
辛辛那提, 1月30日 週五
21:53
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SK3315 航班詳情
航班 SK3315 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3315 航班時刻表
航班 SK3315 最近一次飛行預計於1月25日 週日 19:15（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 21:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | BOS - CVG |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:53
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 1月22日 週四 | BOS - CVG |
實際時間：19:33
原定時間：19:15
|
實際時間：21:54
原定時間：21:53
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | BOS - CVG |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:53
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 1月18日 週日 | BOS - CVG |
實際時間：19:27
原定時間：18:15
|
實際時間：21:30
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | BOS - CVG |
實際時間：19:22
原定時間：19:15
|
實際時間：21:42
原定時間：21:53
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | BOS - CVG |
實際時間：19:17
原定時間：19:15
|
實際時間：21:19
原定時間：21:53
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | BOS - CVG |
實際時間：18:29
原定時間：18:15
|
實際時間：20:41
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:53
|
航班取消 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：19:33
原定時間：19:15
|
實際時間：21:54
原定時間：21:53
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:53
|
航班取消 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：19:27
原定時間：18:15
|
實際時間：21:30
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：19:22
原定時間：19:15
|
實際時間：21:42
原定時間：21:53
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：19:17
原定時間：19:15
|
實際時間：21:19
原定時間：21:53
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：18:29
原定時間：18:15
|
實際時間：20:41
原定時間：20:59
|
已抵達 |
SK3315 航班準時率
SK3315 將於1月25日 週日 19:15從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於1月25日 週日 21:28抵達 辛辛那堤北肯塔基國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為16分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - CVG ( 辛辛那堤北肯塔基國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
16 Jan
18
20
22
23
25
27 Jan
@whatflytime
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