SK3319 北歐航空（SAS）
波士頓飛達拉斯航班
1月15日 週四
1月16日 週五
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已抵達
BOS
波士頓, 1月15日 週四
19:16
已安排: 18:20
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A20
出發
飛行時間：4小時51分
到達
DFW
達拉斯, 1月15日 週四
21:54
已安排: 22:11
行李
E14
客運大樓
E
閘口
E12
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已安排
預計於 17小時44分內出發
BOS
波士頓, 1月16日 週五
18:20
已安排: 18:20
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A20
出發
飛行時間：4小時51分
到達
DFW
達拉斯, 1月16日 週五
21:18
已安排: 22:11
行李
E14
客運大樓
E
閘口
E13
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SK3319 航班詳情
航班 SK3319 的客機型號為空中巴士 A319，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3319 航班時刻表
航班 SK3319 最近一次飛行預計於1月12日 週一 18:25（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 21:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | BOS - DFW |
實際時間：18:39
原定時間：18:20
|
實際時間：21:26
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | BOS - DFW |
實際時間：18:31
原定時間：18:20
|
實際時間：21:27
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | BOS - DFW |
實際時間：20:00
原定時間：18:20
|
實際時間：23:24
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | BOS - DFW |
實際時間：19:16
原定時間：18:20
|
實際時間：21:54
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | BOS - DFW |
實際時間：18:56
原定時間：18:20
|
實際時間：21:44
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | BOS - DFW |
實際時間：
原定時間：18:20
|
實際時間：
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 1月9日 週五 | BOS - DFW |
實際時間：18:40
原定時間：18:20
|
實際時間：22:01
原定時間：22:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：18:39
原定時間：18:20
|
實際時間：21:26
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：18:31
原定時間：18:20
|
實際時間：21:27
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：20:00
原定時間：18:20
|
實際時間：23:24
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：19:16
原定時間：18:20
|
實際時間：21:54
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：18:56
原定時間：18:20
|
實際時間：21:44
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：
原定時間：18:20
|
實際時間：
原定時間：22:11
|
已安排 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：18:40
原定時間：18:20
|
實際時間：22:01
原定時間：22:11
|
已抵達 |
SK3319 航班準時率
SK3319 將於1月12日 週一 18:25從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於1月12日 週一 21:35抵達達拉斯沃斯堡國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為31分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - DFW (達拉斯沃斯堡國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
6 Jan
8
9
10
11
12
13 Jan
@whatflytime
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