SK3516 北歐航空（SAS）
巴頓魯治飛亞特蘭大航班
8月6日 週四
8月7日 週五
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已抵達
BTR
巴頓魯治, 8月6日 週四
13:27
已安排: 13:27
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時38分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月6日 週四
15:38
已安排: 16:05
行李
8
客運大樓
S
閘口
C3
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已安排
預計於 15小時1分內出發
BTR
巴頓魯治, 8月7日 週五
13:27
已安排: 13:27
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時38分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月7日 週五
15:35
已安排: 16:05
行李
6
客運大樓
S
閘口
C46
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SK3516 航班詳情
航班 SK3516 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3516 航班時刻表
航班 SK3516 最近一次飛行預計於8月2日 週日 13:42（當地時間）起飛，並於8月2日 週日 15:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 | BTR - ATL |
實際時間：13:32
原定時間：13:27
|
實際時間：15:35
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月7日 週五 | BTR - ATL |
實際時間：
原定時間：13:27
|
實際時間：
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 7月30日 週四 | BTR - ATL |
實際時間：14:02
原定時間：13:27
|
實際時間：16:14
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月1日 週六 | BTR - ATL |
實際時間：13:41
原定時間：13:27
|
實際時間：15:46
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | BTR - ATL |
實際時間：13:27
原定時間：13:27
|
實際時間：15:38
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | BTR - ATL |
實際時間：13:37
原定時間：13:27
|
實際時間：15:44
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | BTR - ATL |
實際時間：13:43
原定時間：13:27
|
實際時間：15:51
原定時間：16:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 |
實際時間：13:32
原定時間：13:27
|
實際時間：15:35
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 8月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:27
|
實際時間：
原定時間：16:05
|
已安排 |
| 7月30日 週四 |
實際時間：14:02
原定時間：13:27
|
實際時間：16:14
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：13:41
原定時間：13:27
|
實際時間：15:46
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：13:27
原定時間：13:27
|
實際時間：15:38
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：13:37
原定時間：13:27
|
實際時間：15:44
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：13:43
原定時間：13:27
|
實際時間：15:51
原定時間：16:05
|
已抵達 |
SK3516 航班準時率
SK3516 將於8月2日 週日 13:42從巴頓魯治都會機場出發，並於8月2日 週日 15:46抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為13分。
BTR (巴頓魯治都會機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
27 Jul
30
31
1
2
3
6 Aug
@whatflytime
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