SK3517 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛達拉斯航班
1月2日 週五
1月3日 週六
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已出發
ATL
亞特蘭大, 1月2日 週五
21:27
已安排: 21:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B16
出發
飛行時間：2小時18分
到達
DAL
達拉斯, 1月2日 週五
22:13
已安排: 22:33
行李
4
客運大樓
T1
閘口
11
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已安排
預計於 22小時30分內出發
ATL
亞特蘭大, 1月3日 週六
21:15
已安排: 21:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C47
出發
飛行時間：2小時18分
到達
DAL
達拉斯, 1月3日 週六
22:01
已安排: 22:33
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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SK3517 航班詳情
航班 SK3517 的客機型號為波音717-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3517 航班時刻表
航班 SK3517 最近一次飛行預計於12月28日 週日 22:06（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 22:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | ATL - DAL |
實際時間：22:00
原定時間：21:15
|
實際時間：22:46
原定時間：22:33
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | ATL - DAL |
實際時間：21:27
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:33
|
波音717-200 | 已出發 |
| 1月3日 週六 | ATL - DAL |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:33
|
波音717-200 | 已安排 |
| 12月21日 週日 | ATL - DAL |
實際時間：21:30
原定時間：21:15
|
實際時間：22:07
原定時間：22:33
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | ATL - DAL |
實際時間：21:44
原定時間：21:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:33
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | ATL - DAL |
實際時間：22:42
原定時間：22:37
|
實際時間：23:25
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | ATL - DAL |
實際時間：01:12
原定時間：22:37
|
實際時間：01:57
原定時間：23:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：22:00
原定時間：21:15
|
實際時間：22:46
原定時間：22:33
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：21:27
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:33
|
已出發 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:33
|
已安排 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：21:30
原定時間：21:15
|
實際時間：22:07
原定時間：22:33
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：21:44
原定時間：21:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:33
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：22:42
原定時間：22:37
|
實際時間：23:25
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：01:12
原定時間：22:37
|
實際時間：01:57
原定時間：23:56
|
已抵達 |
SK3517 航班準時率
SK3517 將於12月28日 週日 22:06從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月28日 週日 22:58抵達達拉斯愛田機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為44分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DAL (達拉斯愛田機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
124m
93m
62m
31m
準時
12 Dec
13
14
19
21
26
28 Dec
@whatflytime
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