SK3566 北歐航空（SAS）
布里斯托飛亞特蘭大航班
9月20日 週日
9月21日 週一
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已抵達
TRI
布里斯托, 9月20日 週日
16:18
已安排: 16:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時11分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月20日 週日
17:02
已安排: 17:18
行李
4
客運大樓
S
閘口
A5
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已安排
預計於 15小時37分內出發
TRI
布里斯托, 9月21日 週一
16:07
已安排: 16:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時11分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月21日 週一
16:47
已安排: 17:18
行李
2
客運大樓
S
閘口
D34
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SK3566 航班詳情
航班 SK3566 的客機型號為波音717-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3566 航班時刻表
航班 SK3566 最近一次飛行預計於9月17日 週四 16:07（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 16:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | TRI - ATL |
實際時間：16:10
原定時間：16:07
|
實際時間：16:51
原定時間：17:15
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | TRI - ATL |
實際時間：16:18
原定時間：16:07
|
實際時間：17:02
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | TRI - ATL |
實際時間：17:14
原定時間：17:13
|
實際時間：17:52
原定時間：18:25
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | TRI - ATL |
實際時間：16:27
原定時間：16:07
|
實際時間：17:04
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | TRI - ATL |
實際時間：
原定時間：16:07
|
實際時間：
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已安排 |
| 9月14日 週一 | TRI - ATL |
實際時間：23:30
原定時間：16:07
|
實際時間：00:12
原定時間：17:18
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | TRI - ATL |
實際時間：17:17
原定時間：17:13
|
實際時間：18:02
原定時間：18:25
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：16:10
原定時間：16:07
|
實際時間：16:51
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：16:18
原定時間：16:07
|
實際時間：17:02
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：17:14
原定時間：17:13
|
實際時間：17:52
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：16:27
原定時間：16:07
|
實際時間：17:04
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:07
|
實際時間：
原定時間：17:18
|
已安排 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：23:30
原定時間：16:07
|
實際時間：00:12
原定時間：17:18
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：17:17
原定時間：17:13
|
實際時間：18:02
原定時間：18:25
|
已抵達 |
SK3566 航班準時率
SK3566 將於9月17日 週四 16:07從三城機場出發，並於9月17日 週四 16:47抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為1小時13分。
TRI (三城機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
73min
延遲
356m
267m
178m
89m
準時
12 Sep
13
14
17
18
19
20 Sep
@whatflytime
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