SK3570 北歐航空（SAS）
諾克斯維爾飛亞特蘭大航班
12月11日 週四
12月12日 週五
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已抵達
TYS
諾克斯維爾, 12月11日 週四
16:15
已安排: 15:57
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時8分
到達
ATL
亞特蘭大, 12月11日 週四
16:48
已安排: 17:05
行李
7
客運大樓
S
閘口
D1A
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已安排
預計於 22小時28分內出發
TYS
諾克斯維爾, 12月12日 週五
15:57
已安排: 15:57
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時8分
到達
ATL
亞特蘭大, 12月12日 週五
16:31
已安排: 17:05
行李
2
客運大樓
S
閘口
B33
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SK3570 航班詳情
航班 SK3570 的客機型號為波音 737-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3570 航班時刻表
航班 SK3570 最近一次飛行預計於12月8日 週一 16:26（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 17:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | TYS - ATL |
實際時間：16:26
原定時間：15:57
|
實際時間：16:57
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | TYS - ATL |
實際時間：16:15
原定時間：15:57
|
實際時間：16:48
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | TYS - ATL |
實際時間：15:57
原定時間：15:50
|
實際時間：16:29
原定時間：17:00
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | TYS - ATL |
實際時間：16:14
原定時間：15:57
|
實際時間：16:48
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | TYS - ATL |
實際時間：17:06
原定時間：15:57
|
實際時間：17:39
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | TYS - ATL |
實際時間：19:38
原定時間：15:57
|
實際時間：20:14
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | TYS - ATL |
實際時間：
原定時間：15:57
|
實際時間：
原定時間：17:05
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：16:26
原定時間：15:57
|
實際時間：16:57
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：16:15
原定時間：15:57
|
實際時間：16:48
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：15:57
原定時間：15:50
|
實際時間：16:29
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：16:14
原定時間：15:57
|
實際時間：16:48
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：17:06
原定時間：15:57
|
實際時間：17:39
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：19:38
原定時間：15:57
|
實際時間：20:14
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:57
|
實際時間：
原定時間：17:05
|
已安排 |
SK3570 航班準時率
SK3570 將於12月8日 週一 16:26從麥吉泰森機場出發，並於12月8日 週一 17:07抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為59分。
TYS (麥吉泰森機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
59min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
30 Nov
1
4
5
6
7
8 Dec
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