SK3717 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛底特律航班
9月1日 週一
9月27日 週六
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月1日 週一
22:50
已安排: 22:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B13
出發
飛行時間：1小時59分
到達
DTW
底特律, 9月2日 週二
00:13
已安排: 00:29
行李
5
客運大樓
M
閘口
A60
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已安排
ATL
亞特蘭大, 9月27日 週六
22:30
已安排: 22:30
檢票口
--
客運大樓
S
閘口
--
出發
飛行時間：1小時54分
到達
DTW
底特律, 9月28日 週日
00:28
已安排: 00:28
行李
--
客運大樓
M
閘口
--
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SK3717 航班詳情
航班 SK3717 的客機型號為波音 757-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3717 航班時刻表
航班 SK3717 最近一次飛行預計於9月1日 週一 22:39（當地時間）起飛，並於9月1日 週一 00:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月1日 週一 | ATL - DTW |
實際時間：22:50
原定時間：22:30
|
實際時間：00:13
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | ATL - DTW |
實際時間：22:59
原定時間：22:30
|
實際時間：00:21
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | ATL - DTW |
實際時間：22:47
原定時間：22:30
|
實際時間：00:17
原定時間：00:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | ATL - DTW |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：00:06
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | ATL - DTW |
實際時間：23:13
原定時間：22:30
|
實際時間：00:38
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | ATL - DTW |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：00:04
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | ATL - DTW |
實際時間：22:35
原定時間：22:30
|
實際時間：23:58
原定時間：00:29
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月1日 週一 |
實際時間：22:50
原定時間：22:30
|
實際時間：00:13
原定時間：00:29
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：22:59
原定時間：22:30
|
實際時間：00:21
原定時間：00:29
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：22:47
原定時間：22:30
|
實際時間：00:17
原定時間：00:30
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：00:06
原定時間：00:29
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：23:13
原定時間：22:30
|
實際時間：00:38
原定時間：00:29
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：00:04
原定時間：00:29
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：22:35
原定時間：22:30
|
實際時間：23:58
原定時間：00:29
|
已抵達 |
SK3717 航班準時率
SK3717 將於9月1日 週一 22:39從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月1日 週一 00:08抵達底特律機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為33分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DTW (底特律機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
24 Aug
25
27
28
29
30
31 Aug
@whatflytime
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