SK3718 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛巴拿馬城航班
7月9日 週三
7月10日 週四
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 7月9日 週三
22:10
已安排: 21:26
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A31
出發
飛行時間：1小時7分
到達
ECP
巴拿馬城, 7月9日 週三
21:48
已安排: 21:33
行李
3
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 21小時5分內出發
ATL
亞特蘭大, 7月10日 週四
23:15
已安排: 23:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A28
出發
飛行時間：1小時6分
到達
ECP
巴拿馬城, 7月10日 週四
22:54
已安排: 23:21
行李
--
客運大樓
--
閘口
4
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SK3718 航班詳情
航班 SK3718 的客機型號為波音 737-900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3718 航班時刻表
航班 SK3718 最近一次飛行預計於7月10日 週四 23:15（當地時間）起飛，並於7月10日 週四 22:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 | ATL - ECP |
實際時間：
原定時間：23:15
|
實際時間：
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 7月9日 週三 | ATL - ECP |
實際時間：22:10
原定時間：21:26
|
實際時間：21:48
原定時間：21:33
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | ATL - ECP |
實際時間：23:25
原定時間：23:15
|
實際時間：23:03
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | ATL - ECP |
實際時間：23:33
原定時間：23:15
|
實際時間：23:12
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月5日 週六 | ATL - ECP |
實際時間：23:50
原定時間：23:15
|
實際時間：23:29
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月4日 週五 | ATL - ECP |
實際時間：23:15
原定時間：23:15
|
實際時間：22:52
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | ATL - ECP |
實際時間：23:32
原定時間：23:15
|
實際時間：23:11
原定時間：23:21
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 |
實際時間：
原定時間：23:15
|
實際時間：
原定時間：23:21
|
已安排 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：22:10
原定時間：21:26
|
實際時間：21:48
原定時間：21:33
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：23:25
原定時間：23:15
|
實際時間：23:03
原定時間：23:21
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：23:33
原定時間：23:15
|
實際時間：23:12
原定時間：23:21
|
已抵達 |
| 7月5日 週六 |
實際時間：23:50
原定時間：23:15
|
實際時間：23:29
原定時間：23:21
|
已抵達 |
| 7月4日 週五 |
實際時間：23:15
原定時間：23:15
|
實際時間：22:52
原定時間：23:21
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：23:32
原定時間：23:15
|
實際時間：23:11
原定時間：23:21
|
已抵達 |
SK3718 航班準時率
SK3718 將於7月10日 週四 23:15從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於7月10日 週四 22:54抵達西北佛羅里達海灘國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為13分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - ECP (西北佛羅里達海灘國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
30 Jun
2
3
4
5
6
7 Jul
@whatflytime
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