SK3727 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛拉斯維加斯航班
1月10日 週六
1月12日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 1月10日 週六
22:25
已安排: 22:00
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C52
出發
飛行時間：4小時35分
到達
LAS
拉斯維加斯, 1月10日 週六
23:18
已安排: 23:35
行李
7
客運大樓
T1
閘口
D39
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已安排
預計於 24小時30分內出發
ATL
亞特蘭大, 1月12日 週一
21:41
已安排: 21:41
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A4
出發
飛行時間：4小時34分
到達
LAS
拉斯維加斯, 1月12日 週一
22:51
已安排: 23:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
D32
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SK3727 航班詳情
航班 SK3727 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3727 航班時刻表
航班 SK3727 最近一次飛行預計於12月28日 週日 22:50（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 23:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | ATL - LAS |
實際時間：22:50
原定時間：21:46
|
實際時間：00:05
原定時間：23:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | ATL - LAS |
實際時間：22:09
原定時間：21:46
|
實際時間：23:11
原定時間：23:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月12日 週一 | ATL - LAS |
實際時間：
原定時間：21:41
|
實際時間：
原定時間：23:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 1月3日 週六 | ATL - LAS |
實際時間：
原定時間：21:48
|
實際時間：
原定時間：23:20
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 1月10日 週六 | ATL - LAS |
實際時間：22:25
原定時間：22:00
|
實際時間：23:18
原定時間：23:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | ATL - LAS |
實際時間：22:51
原定時間：21:53
|
實際時間：00:09
原定時間：23:27
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | ATL - LAS |
實際時間：21:49
原定時間：21:30
|
實際時間：22:37
原定時間：22:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：22:50
原定時間：21:46
|
實際時間：00:05
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：22:09
原定時間：21:46
|
實際時間：23:11
原定時間：23:20
|
已抵達 |
| 1月12日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:41
|
實際時間：
原定時間：23:15
|
已安排 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:48
|
實際時間：
原定時間：23:20
|
航班取消 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：22:25
原定時間：22:00
|
實際時間：23:18
原定時間：23:35
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：22:51
原定時間：21:53
|
實際時間：00:09
原定時間：23:27
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：21:49
原定時間：21:30
|
實際時間：22:37
原定時間：22:54
|
已抵達 |
SK3727 航班準時率
SK3727 將於12月28日 週日 22:50從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月28日 週日 23:47抵達哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為42分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
26 Dec
28
2
3
4
9
10 Jan
@whatflytime
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