SK3741 北歐航空（SAS）
亞特蘭大飛匹茲堡航班
10月25日 週六
10月26日 週日
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已安排
ATL
亞特蘭大, 10月25日 週六
22:55
已安排: 22:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A17
出發
飛行時間：1小時37分
到達
PIT
匹茲堡, 10月26日 週日
00:10
已安排: 00:32
行李
1
客運大樓
--
閘口
D1
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預計於 30小時41分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月26日 週日
22:55
已安排: 22:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B20
出發
飛行時間：1小時37分
到達
PIT
匹茲堡, 10月27日 週一
00:10
已安排: 00:32
行李
--
客運大樓
--
閘口
D1
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SK3741 航班詳情
航班 SK3741 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3741 航班時刻表
航班 SK3741 最近一次飛行預計於10月26日 週日 22:55（當地時間）起飛，並於10月26日 週日 00:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 | ATL - PIT |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月25日 週六 | ATL - PIT |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月24日 週五 | ATL - PIT |
實際時間：23:16
原定時間：22:55
|
實際時間：00:31
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | ATL - PIT |
實際時間：23:39
原定時間：22:55
|
實際時間：00:55
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | ATL - PIT |
實際時間：23:02
原定時間：22:55
|
實際時間：00:18
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | ATL - PIT |
實際時間：23:00
原定時間：22:55
|
實際時間：00:14
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | ATL - PIT |
實際時間：23:46
原定時間：22:55
|
實際時間：00:54
原定時間：00:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：00:32
|
已安排 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：00:32
|
已安排 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：23:16
原定時間：22:55
|
實際時間：00:31
原定時間：00:32
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：23:39
原定時間：22:55
|
實際時間：00:55
原定時間：00:32
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：23:02
原定時間：22:55
|
實際時間：00:18
原定時間：00:32
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：23:00
原定時間：22:55
|
實際時間：00:14
原定時間：00:32
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：23:46
原定時間：22:55
|
實際時間：00:54
原定時間：00:32
|
已抵達 |
SK3741 航班準時率
SK3741 將於10月26日 週日 22:55從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月26日 週日 00:10抵達匹茲堡國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為22分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PIT (匹茲堡國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
14 Oct
16
17
20
21
22
23 Oct
@whatflytime
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