SK3759 北歐航空（SAS）
奧斯汀飛亞特蘭大航班
1月31日 週六
2月2日 週一
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航班取消
AUS
奧斯汀, 1月31日 週六
13:55
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
12
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月31日 週六
16:30
已安排: 17:05
行李
8
客運大樓
S
閘口
A16
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已安排
預計於 33小時52分內出發
AUS
奧斯汀, 2月2日 週一
13:55
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月2日 週一
16:54
已安排: 17:05
行李
--
客運大樓
S
閘口
--
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SK3759 航班詳情
航班 SK3759 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3759 航班時刻表
航班 SK3759 最近一次飛行預計於1月22日 週四 14:00（當地時間）起飛，並於1月22日 週四 16:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月22日 週四 | AUS - ATL |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：16:44
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | AUS - ATL |
實際時間：13:57
原定時間：13:44
|
實際時間：16:33
原定時間：16:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | AUS - ATL |
實際時間：15:29
原定時間：13:55
|
實際時間：18:01
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | AUS - ATL |
實際時間：16:46
原定時間：13:55
|
實際時間：19:17
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月29日 週四 | AUS - ATL |
實際時間：14:18
原定時間：13:55
|
實際時間：16:55
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | AUS - ATL |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 1月24日 週六 | AUS - ATL |
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月22日 週四 |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：16:44
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：13:57
原定時間：13:44
|
實際時間：16:33
原定時間：16:54
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：15:29
原定時間：13:55
|
實際時間：18:01
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：16:46
原定時間：13:55
|
實際時間：19:17
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月29日 週四 |
實際時間：14:18
原定時間：13:55
|
實際時間：16:55
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:05
|
航班取消 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
已抵達 |
SK3759 航班準時率
SK3759 將於1月22日 週四 14:00從奧斯汀伯格史東國際機場出發，並於1月22日 週四 16:49抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為49分。
AUS (奧斯汀伯格史東國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
49min
延遲
140m
105m
70m
35m
準時
22 Jan
23
24
26
29
30
31 Jan
@whatflytime
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