SK3802 北歐航空（SAS）
達拉斯飛亞特蘭大航班
11月2日 週日
11月3日 週一
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已抵達
DFW
達拉斯, 11月2日 週日
14:09
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E16
出發
飛行時間：2小時4分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月2日 週日
16:57
已安排: 17:03
行李
9
客運大樓
S
閘口
A7
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已安排
預計於 8小時50分內出發
DFW
達拉斯, 11月3日 週一
13:59
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E15
出發
飛行時間：2小時4分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月3日 週一
16:35
已安排: 17:03
行李
--
客運大樓
S
閘口
D21
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SK3802 航班詳情
航班 SK3802 的客機型號為空中巴士A321，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3802 航班時刻表
航班 SK3802 最近一次飛行預計於11月3日 週一 13:59（當地時間）起飛，並於11月3日 週一 16:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 | DFW - ATL |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月2日 週日 | DFW - ATL |
實際時間：14:09
原定時間：13:59
|
實際時間：16:57
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月1日 週六 | DFW - ATL |
實際時間：14:10
原定時間：13:59
|
實際時間：16:45
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | DFW - ATL |
實際時間：14:25
原定時間：13:59
|
實際時間：17:06
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | DFW - ATL |
實際時間：14:15
原定時間：13:59
|
實際時間：16:51
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | DFW - ATL |
實際時間：14:20
原定時間：13:59
|
實際時間：16:58
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | DFW - ATL |
實際時間：14:11
原定時間：13:59
|
實際時間：16:43
原定時間：17:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：17:03
|
已安排 |
| 11月2日 週日 |
實際時間：14:09
原定時間：13:59
|
實際時間：16:57
原定時間：17:03
|
已抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際時間：14:10
原定時間：13:59
|
實際時間：16:45
原定時間：17:03
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：14:25
原定時間：13:59
|
實際時間：17:06
原定時間：17:03
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：14:15
原定時間：13:59
|
實際時間：16:51
原定時間：17:03
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：14:20
原定時間：13:59
|
實際時間：16:58
原定時間：17:03
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：14:11
原定時間：13:59
|
實際時間：16:43
原定時間：17:03
|
已抵達 |
SK3802 航班準時率
SK3802 將於11月3日 週一 13:59從達拉斯沃斯堡國際機場出發，並於11月3日 週一 16:35抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為17分。
DFW (達拉斯沃斯堡國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
27 Oct
28
29
30
31
1
2 Nov
@whatflytime
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