SK382 北歐航空（SAS）
奧斯陸飛特隆赫姆航班
10月9日 週五
10月11日 週日
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已抵達
OSL
奧斯陸, 10月9日 週五
23:08
已安排: 21:50
檢票口
4-6
客運大樓
D
閘口
A8
出發
飛行時間：55分
到達
TRD
特隆赫姆, 10月9日 週五
23:46
已安排: 22:45
行李
1
客運大樓
A
閘口
36
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已安排
預計於 34小時45分內出發
OSL
奧斯陸, 10月11日 週日
22:15
已安排: 22:15
檢票口
4-7
客運大樓
D
閘口
--
出發
飛行時間：55分
到達
TRD
特隆赫姆, 10月11日 週日
23:10
已安排: 23:10
行李
--
客運大樓
A
閘口
--
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SK382 航班詳情
航班 SK382 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 北歐航空（SAS）營運，並設有122個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：15年1個月
座位：122
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
SK382 航班時刻表
航班 SK382 最近一次飛行預計於9月27日 週日 22:20（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 23:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | OSL - TRD |
實際時間：22:28
原定時間：22:15
|
實際時間：23:08
原定時間：23:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | OSL - TRD |
實際時間：21:47
原定時間：21:50
|
實際時間：22:29
原定時間：22:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | OSL - TRD |
實際時間：22:00
原定時間：21:50
|
實際時間：22:41
原定時間：22:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | OSL - TRD |
實際時間：22:05
原定時間：22:00
|
實際時間：22:44
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | OSL - TRD |
實際時間：22:19
原定時間：22:00
|
實際時間：23:03
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | OSL - TRD |
實際時間：22:24
原定時間：22:15
|
實際時間：23:06
原定時間：23:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月9日 週五 | OSL - TRD |
實際時間：23:08
原定時間：21:50
|
實際時間：23:46
原定時間：22:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：22:28
原定時間：22:15
|
實際時間：23:08
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：21:47
原定時間：21:50
|
實際時間：22:29
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：22:00
原定時間：21:50
|
實際時間：22:41
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：22:05
原定時間：22:00
|
實際時間：22:44
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：22:19
原定時間：22:00
|
實際時間：23:03
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：22:24
原定時間：22:15
|
實際時間：23:06
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 10月9日 週五 |
實際時間：23:08
原定時間：21:50
|
實際時間：23:46
原定時間：22:45
|
已抵達 |
SK382 航班準時率
SK382 將於9月27日 週日 22:20從奧斯陸加勒穆恩機場出發，並於9月27日 週日 23:09抵達特隆赫姆機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
OSL (奧斯陸加勒穆恩機場) - TRD (特隆赫姆機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
25 Sep
26
27
2
3
4
9 Oct
@whatflytime
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