SK3872 北歐航空（SAS）
默特爾海灘飛亞特蘭大航班
1月10日 週六
1月12日 週一
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已抵達
MYR
默特爾海灘, 1月10日 週六
10:30
已安排: 10:33
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時26分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月10日 週六
11:26
已安排: 11:59
行李
2
客運大樓
S
閘口
D12
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已安排
預計於 19小時14分內出發
MYR
默特爾海灘, 1月12日 週一
10:33
已安排: 10:33
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時26分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月12日 週一
11:30
已安排: 11:59
行李
2
客運大樓
S
閘口
A26
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SK3872 航班詳情
航班 SK3872 的客機型號為波音717-200，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3872 航班時刻表
航班 SK3872 最近一次飛行預計於12月28日 週日 13:27（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 14:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | MYR - ATL |
實際時間：13:25
原定時間：13:18
|
實際時間：14:21
原定時間：14:46
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | MYR - ATL |
實際時間：13:14
原定時間：13:18
|
實際時間：14:11
原定時間：14:46
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月12日 週一 | MYR - ATL |
實際時間：
原定時間：10:33
|
實際時間：
原定時間：11:59
|
波音717-200 | 已安排 |
| 1月3日 週六 | MYR - ATL |
實際時間：11:17
原定時間：11:09
|
實際時間：12:22
原定時間：12:37
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | MYR - ATL |
實際時間：10:30
原定時間：10:33
|
實際時間：11:26
原定時間：11:59
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | MYR - ATL |
實際時間：13:13
原定時間：13:18
|
實際時間：14:04
原定時間：14:46
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | MYR - ATL |
實際時間：10:28
原定時間：10:33
|
實際時間：11:27
原定時間：11:59
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：13:25
原定時間：13:18
|
實際時間：14:21
原定時間：14:46
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：13:14
原定時間：13:18
|
實際時間：14:11
原定時間：14:46
|
已抵達 |
| 1月12日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:33
|
實際時間：
原定時間：11:59
|
已安排 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：11:17
原定時間：11:09
|
實際時間：12:22
原定時間：12:37
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：10:30
原定時間：10:33
|
實際時間：11:26
原定時間：11:59
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：13:13
原定時間：13:18
|
實際時間：14:04
原定時間：14:46
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：10:28
原定時間：10:33
|
實際時間：11:27
原定時間：11:59
|
已抵達 |
SK3872 航班準時率
SK3872 將於12月28日 週日 13:27從默特爾海灘國際機場出發，並於12月28日 週日 14:18抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為-1分。
MYR (默特爾海灘國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
-1min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
26 Dec
28
2
3
4
9
10 Jan
@whatflytime
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