SK449 北歐航空（SAS）
哥德堡飛哥本哈根航班
8月23日 週日
8月24日 週一
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已抵達
GOT
哥德堡, 8月23日 週日
20:38
已安排: 20:40
檢票口
32-42
客運大樓
T1
閘口
17
出發
飛行時間：50分
到達
CPH
哥本哈根, 8月23日 週日
21:15
已安排: 21:30
行李
6
客運大樓
T3
閘口
B3A
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已安排
預計於 9小時24分內出發
GOT
哥德堡, 8月24日 週一
20:40
已安排: 20:40
檢票口
32-42
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：45分
到達
CPH
哥本哈根, 8月24日 週一
21:07
已安排: 21:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
D1
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SK449 航班詳情
航班 SK449 的客機型號為空中巴士A320，由 北歐航空（SAS）營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：18年8個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK449 航班時刻表
航班 SK449 最近一次飛行預計於8月20日 週四 20:40（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 21:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | GOT - CPH |
實際時間：20:34
原定時間：20:40
|
實際時間：21:01
原定時間：21:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月18日 週二 | GOT - CPH |
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
實際時間：21:06
原定時間：21:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月23日 週日 | GOT - CPH |
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
實際時間：21:15
原定時間：21:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | GOT - CPH |
實際時間：20:35
原定時間：20:40
|
實際時間：21:02
原定時間：21:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月19日 週三 | GOT - CPH |
實際時間：20:40
原定時間：20:40
|
實際時間：21:09
原定時間：21:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月24日 週一 | GOT - CPH |
實際時間：
原定時間：20:40
|
實際時間：
原定時間：21:25
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 8月22日 週六 | GOT - CPH |
實際時間：20:34
原定時間：20:40
|
實際時間：21:07
原定時間：21:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：20:34
原定時間：20:40
|
實際時間：21:01
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月18日 週二 |
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
實際時間：21:06
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
實際時間：21:15
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：20:35
原定時間：20:40
|
實際時間：21:02
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月19日 週三 |
實際時間：20:40
原定時間：20:40
|
實際時間：21:09
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月24日 週一 |
實際時間：
原定時間：20:40
|
實際時間：
原定時間：21:25
|
已安排 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：20:34
原定時間：20:40
|
實際時間：21:07
原定時間：21:30
|
已抵達 |
SK449 航班準時率
SK449 將於8月20日 週四 20:40從哥特堡機場（蘭德維特機場）出發，並於8月20日 週四 21:04抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為-2分。
GOT (哥特堡機場（蘭德維特機場）) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
-2min
延遲
4m
3m
2m
1m
準時
17 Aug
18
19
20
21
22
23 Aug
@whatflytime
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