SK6841 北歐航空（SAS）
熱那亞飛阿姆斯特丹航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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已抵達
GOA
熱那亞, 10月19日 週日
14:10
已安排: 13:55
檢票口
7-8
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：2小時
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月19日 週日
15:47
已安排: 15:55
行李
8
客運大樓
--
閘口
B16
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已安排
預計於 9小時16分內出發
GOA
熱那亞, 10月20日 週一
13:55
已安排: 13:55
檢票口
7-8
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：2小時
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月20日 週一
15:30
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
A04
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SK6841 航班詳情
航班 SK6841 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK6841 航班時刻表
航班 SK6841 最近一次飛行預計於10月20日 週一 13:55（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 15:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | GOA - AMS |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | GOA - AMS |
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
實際時間：15:47
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | GOA - AMS |
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | GOA - AMS |
實際時間：14:15
原定時間：13:55
|
實際時間：15:44
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | GOA - AMS |
實際時間：14:34
原定時間：13:55
|
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | GOA - AMS |
實際時間：14:39
原定時間：13:55
|
實際時間：16:09
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | GOA - AMS |
實際時間：14:14
原定時間：13:55
|
實際時間：15:49
原定時間：16:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
實際時間：15:47
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：14:15
原定時間：13:55
|
實際時間：15:44
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：14:34
原定時間：13:55
|
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：14:39
原定時間：13:55
|
實際時間：16:09
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：14:14
原定時間：13:55
|
實際時間：15:49
原定時間：16:00
|
已抵達 |
SK6841 航班準時率
SK6841 將於10月20日 週一 13:55從熱那亞機場出發，並於10月20日 週一 15:30抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為29分。
GOA (熱那亞機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
13 Oct
14
15
16
17
18
19 Oct
@whatflytime
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