SK688 北歐航空（SAS）
米蘭飛哥本哈根航班
9月7日 週一
9月8日 週二
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已出發
MXP
米蘭, 9月7日 週一
20:34
已安排: 20:00
檢票口
03
客運大樓
T1
閘口
A52
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 9月7日 週一
22:17
已安排: 22:05
行李
--
客運大樓
T3
閘口
B9
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已安排
預計於 21小時46分內出發
MXP
米蘭, 9月8日 週二
20:00
已安排: 20:00
檢票口
03
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 9月8日 週二
21:44
已安排: 22:05
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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SK688 航班詳情
航班 SK688 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有168個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：5年5個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK688 航班時刻表
航班 SK688 最近一次飛行預計於9月2日 週三 20:00（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 22:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | MXP - CPH |
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
實際時間：22:12
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | MXP - CPH |
實際時間：20:34
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已出發 |
| 9月5日 週六 | MXP - CPH |
實際時間：20:16
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | MXP - CPH |
實際時間：20:25
原定時間：20:00
|
實際時間：22:04
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | MXP - CPH |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 9月1日 週二 | MXP - CPH |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:21
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | MXP - CPH |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
實際時間：22:12
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：20:34
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
已出發 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：20:16
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：20:25
原定時間：20:00
|
實際時間：22:04
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
已安排 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:21
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:05
|
已抵達 |
SK688 航班準時率
SK688 將於9月2日 週三 20:00從 米蘭－馬爾彭薩機場出發，並於9月2日 週三 22:00抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為19分。
MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
31 Aug
1
2
3
4
5
6 Sep
@whatflytime
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