SK8153 北歐航空（SAS）
卡托維茲飛華沙航班
9月28日 週日
9月30日 週二
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已抵達
KTW
卡托維茲, 9月28日 週日
12:53
已安排: 11:55
檢票口
42-43
客運大樓
B
閘口
15
出發
飛行時間：50分
到達
WAW
華沙, 9月28日 週日
13:27
已安排: 12:45
行李
4
客運大樓
A
閘口
2
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已安排
預計於 35小時5分內出發
KTW
卡托維茲, 9月30日 週二
08:25
已安排: 08:25
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
--
出發
飛行時間：50分
到達
WAW
華沙, 9月30日 週二
09:15
已安排: 09:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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SK8153 航班詳情
航班 SK8153 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK8153 航班時刻表
航班 SK8153 最近一次飛行預計於9月28日 週日 12:20（當地時間）起飛，並於9月28日 週日 13:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 | KTW - WAW |
實際時間：12:53
原定時間：11:55
|
實際時間：13:27
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | KTW - WAW |
實際時間：08:27
原定時間：08:30
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月24日 週三 | KTW - WAW |
實際時間：08:37
原定時間：08:25
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | KTW - WAW |
實際時間：08:31
原定時間：08:25
|
實際時間：09:02
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | KTW - WAW |
實際時間：12:05
原定時間：11:55
|
實際時間：12:40
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | KTW - WAW |
實際時間：08:35
原定時間：08:25
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | KTW - WAW |
實際時間：08:32
原定時間：08:25
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 |
實際時間：12:53
原定時間：11:55
|
實際時間：13:27
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：08:27
原定時間：08:30
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：08:37
原定時間：08:25
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：08:31
原定時間：08:25
|
實際時間：09:02
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：12:05
原定時間：11:55
|
實際時間：12:40
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：08:35
原定時間：08:25
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：08:32
原定時間：08:25
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
已抵達 |
SK8153 航班準時率
SK8153 將於9月28日 週日 12:20從卡托維治國際機場出發，並於9月28日 週日 13:25抵達華沙蕭邦機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為7分。
KTW (卡托維治國際機場) - WAW (華沙蕭邦機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
16 Sep
17
19
21
23
24
26 Sep
@whatflytime
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