SK817 北歐航空（SAS）
杜塞爾多夫飛奧斯陸航班
10月9日 週四
10月10日 週五
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已抵達
DUS
杜塞爾多夫, 10月9日 週四
14:01
已安排: 13:40
檢票口
111-120
客運大樓
--
閘口
A42
出發
飛行時間：1小時50分
到達
OSL
奧斯陸, 10月9日 週四
15:40
已安排: 15:30
行李
2
客運大樓
--
閘口
D5
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1小時22分前已抵達
DUS
杜塞爾多夫, 10月10日 週五
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檢票口
111-120
客運大樓
--
閘口
A40
出發
飛行時間：1小時50分
到達
OSL
奧斯陸, 10月10日 週五
15:56
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行李
9
客運大樓
--
閘口
D7
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SK817 航班詳情
航班 SK817 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有180個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：5年4個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK817 航班時刻表
航班 SK817 最近一次飛行預計於10月10日 週五 13:40（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 15:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | DUS - OSL |
實際時間：14:15
原定時間：13:40
|
實際時間：15:56
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | DUS - OSL |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:40
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | DUS - OSL |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:33
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | DUS - OSL |
實際時間：13:51
原定時間：13:40
|
實際時間：15:26
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | DUS - OSL |
實際時間：14:11
原定時間：13:40
|
實際時間：15:55
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | DUS - OSL |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：15:11
原定時間：15:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | DUS - OSL |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：15:30
原定時間：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：14:15
原定時間：13:40
|
實際時間：15:56
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:40
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:33
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：13:51
原定時間：13:40
|
實際時間：15:26
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：14:11
原定時間：13:40
|
實際時間：15:55
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：15:11
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：15:30
原定時間：15:30
|
已抵達 |
SK817 航班準時率
SK817 將於10月10日 週五 13:40從杜塞道夫機場出發，並於10月10日 週五 15:59抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為18分。
DUS (杜塞道夫機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Oct
3
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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