SK8181 北歐航空（SAS）
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）飛華沙航班
9月9日 週二
9月10日 週三
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已抵達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 9月9日 週二
18:28
已安排: 18:15
檢票口
10-11
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：55分
到達
WAW
華沙, 9月9日 週二
19:05
已安排: 19:10
行李
3
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 14小時48分內出發
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 9月10日 週三
18:15
已安排: 18:15
檢票口
10-11
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：55分
到達
WAW
華沙, 9月10日 週三
18:51
已安排: 19:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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SK8181 航班詳情
航班 SK8181 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK8181 航班時刻表
航班 SK8181 最近一次飛行預計於9月10日 週三 18:15（當地時間）起飛，並於9月10日 週三 18:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 | WRO - WAW |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 9月9日 週二 | WRO - WAW |
實際時間：18:28
原定時間：18:15
|
實際時間：19:05
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | WRO - WAW |
實際時間：18:33
原定時間：18:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | WRO - WAW |
實際時間：18:25
原定時間：18:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | WRO - WAW |
實際時間：18:24
原定時間：18:15
|
實際時間：19:00
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | WRO - WAW |
實際時間：18:57
原定時間：18:15
|
實際時間：19:34
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月3日 週三 | WRO - WAW |
實際時間：18:15
原定時間：18:15
|
實際時間：18:50
原定時間：19:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：19:10
|
已安排 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：18:28
原定時間：18:15
|
實際時間：19:05
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：18:33
原定時間：18:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：18:25
原定時間：18:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：18:24
原定時間：18:15
|
實際時間：19:00
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：18:57
原定時間：18:15
|
實際時間：19:34
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：18:15
原定時間：18:15
|
實際時間：18:50
原定時間：19:10
|
已抵達 |
SK8181 航班準時率
SK8181 將於9月10日 週三 18:15從哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)出發，並於9月10日 週三 18:51抵達華沙蕭邦機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為16分。
WRO (哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)) - WAW (華沙蕭邦機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
2 Sep
3
4
5
7
8
9 Sep
@whatflytime
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