SK8385 北歐航空（SAS）
帕爾馬飛馬德里航班
7月16日 週三
7月18日 週五
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已抵達
PMI
帕爾馬, 7月16日 週三
10:48
已安排: 10:40
檢票口
086-095
客運大樓
N
閘口
D84
出發
飛行時間：1小時25分
到達
MAD
馬德里, 7月16日 週三
11:43
已安排: 12:05
行李
12
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
PMI
帕爾馬, 7月18日 週五
10:40
已安排: 10:40
檢票口
086-097
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
MAD
馬德里, 7月18日 週五
11:37
已安排: 12:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
SK8385 航班詳情
航班 SK8385 的客機型號為波音737-800，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK8385 航班時刻表
航班 SK8385 最近一次飛行預計於7月16日 週三 10:40（當地時間）起飛，並於7月16日 週三 11:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月16日 週三 | PMI - MAD |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：11:43
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | PMI - MAD |
實際時間：10:49
原定時間：10:40
|
實際時間：11:48
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | PMI - MAD |
實際時間：13:22
原定時間：12:30
|
實際時間：14:19
原定時間：13:22
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | PMI - MAD |
實際時間：13:47
原定時間：10:40
|
實際時間：14:48
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | PMI - MAD |
實際時間：12:46
原定時間：10:40
|
實際時間：13:38
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月4日 週五 | PMI - MAD |
實際時間：11:34
原定時間：10:40
|
實際時間：12:29
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月2日 週三 | PMI - MAD |
實際時間：10:52
原定時間：10:40
|
實際時間：11:43
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月16日 週三 |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：11:43
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：10:49
原定時間：10:40
|
實際時間：11:48
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：13:22
原定時間：12:30
|
實際時間：14:19
原定時間：13:22
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：13:47
原定時間：10:40
|
實際時間：14:48
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：12:46
原定時間：10:40
|
實際時間：13:38
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 7月4日 週五 |
實際時間：11:34
原定時間：10:40
|
實際時間：12:29
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 7月2日 週三 |
實際時間：10:52
原定時間：10:40
|
實際時間：11:43
原定時間：12:05
|
已抵達 |
SK8385 航班準時率
SK8385 將於7月16日 週三 10:40從馬略卡島帕爾馬機場出發，並於7月16日 週三 11:55抵達馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時15分。
PMI (馬略卡島帕爾馬機場) - MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
75min
延遲
152m
114m
76m
38m
準時
30 Jun
2
4
7
9
11
14 Jul
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