SK8910 北歐航空（SAS）
里斯本飛奧斯陸航班
1月28日 週三
1月30日 週五
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已抵達
LIS
里斯本, 1月28日 週三
07:25
已安排: 07:00
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
22
出發
飛行時間：4小時10分
到達
OSL
奧斯陸, 1月28日 週三
12:02
已安排: 12:10
行李
3
客運大樓
I
閘口
22
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已安排
預計於 1小時2分內出發
LIS
里斯本, 1月30日 週五
07:00
已安排: 07:00
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
8
出發
飛行時間：4小時10分
到達
OSL
奧斯陸, 1月30日 週五
11:37
已安排: 12:10
行李
--
客運大樓
I
閘口
8
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SK8910 航班詳情
航班 SK8910 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK8910 航班時刻表
航班 SK8910 最近一次飛行預計於1月28日 週三 07:10（當地時間）起飛，並於1月28日 週三 12:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 | LIS - OSL |
實際時間：07:25
原定時間：07:00
|
實際時間：12:02
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | LIS - OSL |
實際時間：07:15
原定時間：07:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | LIS - OSL |
實際時間：07:15
原定時間：07:00
|
實際時間：11:46
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | LIS - OSL |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 1月16日 週五 | LIS - OSL |
實際時間：07:19
原定時間：07:00
|
實際時間：11:48
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | LIS - OSL |
實際時間：07:51
原定時間：07:00
|
實際時間：12:30
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | LIS - OSL |
實際時間：07:10
原定時間：07:00
|
實際時間：11:48
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 |
實際時間：07:25
原定時間：07:00
|
實際時間：12:02
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：07:15
原定時間：07:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：07:15
原定時間：07:00
|
實際時間：11:46
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：12:10
|
已安排 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：07:19
原定時間：07:00
|
實際時間：11:48
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：07:51
原定時間：07:00
|
實際時間：12:30
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：07:10
原定時間：07:00
|
實際時間：11:48
原定時間：12:10
|
已抵達 |
SK8910 航班準時率
SK8910 將於1月28日 週三 07:10從里斯本機場出發，並於1月28日 週三 12:10抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為21分。
LIS (里斯本機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
11 Jan
14
16
18
21
23
28 Jan
@whatflytime
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