SK9759 北歐航空（SAS）
巴黎飛日內瓦航班
8月16日 週六
8月17日 週日
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已抵達
CDG
巴黎, 8月16日 週六
10:32
已安排: 10:00
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F55
出發
飛行時間：1小時10分
到達
GVA
日內瓦, 8月16日 週六
11:16
已安排: 11:10
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 9小時13分內出發
CDG
巴黎, 8月17日 週日
10:00
已安排: 10:00
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F32
出發
飛行時間：1小時10分
到達
GVA
日內瓦, 8月17日 週日
10:47
已安排: 11:10
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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SK9759 航班詳情
航班 SK9759 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK9759 航班時刻表
航班 SK9759 最近一次飛行預計於8月17日 週日 10:00（當地時間）起飛，並於8月17日 週日 10:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 | CDG - GVA |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 8月16日 週六 | CDG - GVA |
實際時間：10:32
原定時間：10:00
|
實際時間：11:16
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | CDG - GVA |
實際時間：10:24
原定時間：10:00
|
實際時間：11:13
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月9日 週六 | CDG - GVA |
實際時間：10:17
原定時間：10:00
|
實際時間：11:06
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月3日 週日 | CDG - GVA |
實際時間：10:19
原定時間：10:00
|
實際時間：11:08
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月2日 週六 | CDG - GVA |
實際時間：10:27
原定時間：10:00
|
實際時間：11:15
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | CDG - GVA |
實際時間：10:19
原定時間：10:00
|
實際時間：11:03
原定時間：11:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：11:10
|
已安排 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：10:32
原定時間：10:00
|
實際時間：11:16
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：10:24
原定時間：10:00
|
實際時間：11:13
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際時間：10:17
原定時間：10:00
|
實際時間：11:06
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際時間：10:19
原定時間：10:00
|
實際時間：11:08
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 8月2日 週六 |
實際時間：10:27
原定時間：10:00
|
實際時間：11:15
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：10:19
原定時間：10:00
|
實際時間：11:03
原定時間：11:10
|
已抵達 |
SK9759 航班準時率
SK9759 將於8月17日 週日 10:00從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於8月17日 週日 10:47抵達日內瓦國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為27分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - GVA (日內瓦國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
26 Jul
27
2
3
9
10
16 Aug
@whatflytime
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