SK9763 北歐航空（SAS）
巴黎飛里昂航班
11月26日 週三
11月27日 週四
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已抵達
CDG
巴黎, 11月26日 週三
16:33
已安排: 16:25
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F53
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LYS
里昂, 11月26日 週三
17:19
已安排: 17:35
行李
6
客運大樓
T1
閘口
AB1
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已安排
預計於 9小時57分內出發
CDG
巴黎, 11月27日 週四
16:25
已安排: 16:25
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F51
出發
飛行時間：1小時10分
到達
LYS
里昂, 11月27日 週四
17:10
已安排: 17:35
行李
7
客運大樓
T1
閘口
A1C
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SK9763 航班詳情
航班 SK9763 的客機型號為空中巴士A320，由 北歐航空（SAS）營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：18年
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SK9763 航班時刻表
航班 SK9763 最近一次飛行預計於11月23日 週日 16:25（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 17:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | CDG - LYS |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：17:23
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | CDG - LYS |
實際時間：16:51
原定時間：16:25
|
實際時間：17:33
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | CDG - LYS |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:19
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | CDG - LYS |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:25
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | CDG - LYS |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:24
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | CDG - LYS |
實際時間：17:10
原定時間：16:25
|
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | CDG - LYS |
實際時間：
原定時間：16:25
|
實際時間：
原定時間：17:35
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：17:23
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：16:51
原定時間：16:25
|
實際時間：17:33
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:19
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:25
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:24
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：17:10
原定時間：16:25
|
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:25
|
實際時間：
原定時間：17:35
|
已安排 |
SK9763 航班準時率
SK9763 將於11月23日 週日 16:25從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於11月23日 週日 17:27抵達里昂機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - LYS (里昂機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
20 Nov
21
22
23
24
25
26 Nov
@whatflytime
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