SK9800 北歐航空（SAS）
巴黎飛圖盧茲航班
3月27日 週五
3月30日 週一
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已抵達
CDG
巴黎, 3月27日 週五
12:31
已安排: 11:50
檢票口
3B
客運大樓
T2F
閘口
F29
出發
飛行時間：1小時20分
到達
TLS
圖盧茲, 3月27日 週五
13:26
已安排: 13:10
行李
7
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 49小時4分內出發
CDG
巴黎, 3月30日 週一
12:10
已安排: 12:10
檢票口
--
客運大樓
T2F
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
TLS
圖盧茲, 3月30日 週一
13:35
已安排: 13:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SK9800 航班詳情
航班 SK9800 的客機型號為空中巴士A320，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK9800 航班時刻表
航班 SK9800 最近一次飛行預計於3月24日 週二 11:50（當地時間）起飛，並於3月24日 週二 12:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 | CDG - TLS |
實際時間：11:58
原定時間：11:50
|
實際時間：12:55
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | CDG - TLS |
實際時間：11:56
原定時間：11:50
|
實際時間：12:51
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月27日 週五 | CDG - TLS |
實際時間：12:31
原定時間：11:50
|
實際時間：13:26
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月26日 週四 | CDG - TLS |
實際時間：13:20
原定時間：12:50
|
實際時間：14:11
原定時間：14:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | CDG - TLS |
實際時間：12:01
原定時間：11:50
|
實際時間：12:52
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | CDG - TLS |
實際時間：12:03
原定時間：11:50
|
實際時間：13:01
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | CDG - TLS |
實際時間：12:14
原定時間：11:50
|
實際時間：13:10
原定時間：13:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 |
實際時間：11:58
原定時間：11:50
|
實際時間：12:55
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：11:56
原定時間：11:50
|
實際時間：12:51
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月27日 週五 |
實際時間：12:31
原定時間：11:50
|
實際時間：13:26
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：13:20
原定時間：12:50
|
實際時間：14:11
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：12:01
原定時間：11:50
|
實際時間：12:52
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：12:03
原定時間：11:50
|
實際時間：13:01
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：12:14
原定時間：11:50
|
實際時間：13:10
原定時間：13:10
|
已抵達 |
SK9800 航班準時率
SK9800 將於3月24日 週二 11:50從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於3月24日 週二 12:55抵達土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - TLS (土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
20 Mar
22
23
24
25
26
27 Mar
@whatflytime
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