SM463 開羅航空
艾斯尤特飛利雅得航班
1月11日 週日
1月13日 週二
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已抵達
ATZ
艾斯尤特, 1月11日 週日
10:25
已安排: 10:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
RUH
利雅得, 1月11日 週日
13:20
已安排: 13:40
行李
A32
客運大樓
T3
閘口
302
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已安排
預計於 27小時16分內出發
ATZ
艾斯尤特, 1月13日 週二
10:20
已安排: 10:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
RUH
利雅得, 1月13日 週二
13:45
已安排: 13:45
行李
A31
客運大樓
T3
閘口
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SM463 航班詳情
航班 SM463 的客機型號為空中巴士A320，由 開羅航空營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：開羅航空
飛行距離：--
機齡：15年6個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
SM463 航班時刻表
航班 SM463 最近一次飛行預計於12月23日 週二 10:20（當地時間）起飛，並於12月23日 週二 13:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月23日 週二 | ATZ - RUH |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：13:18
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月28日 週日 | ATZ - RUH |
實際時間：10:37
原定時間：10:15
|
實際時間：13:27
原定時間：13:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | ATZ - RUH |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:15
原定時間：13:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | ATZ - RUH |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：13:30
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | ATZ - RUH |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | ATZ - RUH |
實際時間：10:34
原定時間：10:20
|
實際時間：13:26
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | ATZ - RUH |
實際時間：10:23
原定時間：10:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月23日 週二 |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：13:18
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 12月28日 週日 |
實際時間：10:37
原定時間：10:15
|
實際時間：13:27
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:15
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：13:30
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：10:34
原定時間：10:20
|
實際時間：13:26
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：10:23
原定時間：10:15
|
實際時間：13:20
原定時間：13:40
|
已抵達 |
SM463 航班準時率
SM463 將於12月23日 週二 10:20從艾斯尤特機場出發，並於12月23日 週二 13:24抵達利雅德機場（哈立德國王國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為12分。
ATZ (艾斯尤特機場) - RUH (利雅德機場（哈立德國王國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
21 Dec
23
28
30
4
6
11 Jan
@whatflytime
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