SN202 布魯塞爾航空
達喀爾飛布魯塞爾航班
8月30日 週日
9月5日 週六
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已抵達
DSS
達喀爾, 8月30日 週日
22:05
已安排: 21:15
檢票口
01-06
客運大樓
--
閘口
T1
出發
飛行時間：5小時45分
到達
BRU
布魯塞爾, 8月31日 週一
05:09
已安排: 05:00
行李
1
客運大樓
--
閘口
B40
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已安排
預計於 26小時37分內出發
DSS
達喀爾, 9月5日 週六
21:15
已安排: 21:15
檢票口
01-05
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：5小時45分
到達
BRU
布魯塞爾, 9月6日 週日
05:00
已安排: 05:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SN202 航班詳情
航班 SN202 的客機型號為空中巴士A330-300，由 布魯塞爾航空營運，並設有272個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：20年10個月
座位：272
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：84cm
SN202 航班時刻表
航班 SN202 最近一次飛行預計於8月25日 週二 21:15（當地時間）起飛，並於8月25日 週二 04:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 | DSS - BRU |
實際時間：21:33
原定時間：21:15
|
實際時間：04:36
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月23日 週日 | DSS - BRU |
實際時間：21:45
原定時間：21:15
|
實際時間：04:54
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | DSS - BRU |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 8月26日 週三 | DSS - BRU |
實際時間：21:28
原定時間：21:15
|
實際時間：04:35
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | DSS - BRU |
實際時間：21:55
原定時間：21:15
|
實際時間：05:12
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月22日 週六 | DSS - BRU |
實際時間：21:40
原定時間：21:15
|
實際時間：05:04
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | DSS - BRU |
實際時間：22:05
原定時間：21:15
|
實際時間：05:09
原定時間：05:00
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 |
實際時間：21:33
原定時間：21:15
|
實際時間：04:36
原定時間：05:00
|
已抵達 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：21:45
原定時間：21:15
|
實際時間：04:54
原定時間：05:00
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：05:00
|
已安排 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：21:28
原定時間：21:15
|
實際時間：04:35
原定時間：05:00
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：21:55
原定時間：21:15
|
實際時間：05:12
原定時間：05:00
|
已抵達 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：21:40
原定時間：21:15
|
實際時間：05:04
原定時間：05:00
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：22:05
原定時間：21:15
|
實際時間：05:09
原定時間：05:00
|
已抵達 |
SN202 航班準時率
SN202 將於8月25日 週二 21:15從狄亞尼國際機場出發，並於8月25日 週二 04:51抵達布魯塞爾機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為30分。
DSS (狄亞尼國際機場) - BRU (布魯塞爾機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
19 Aug
22
23
25
26
29
30 Aug
@whatflytime
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