SN3169 布魯塞爾航空
布魯塞爾飛那不勒斯航班
5月15日 週五
5月16日 週六
5月17日 週日
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BRU
布魯塞爾, 5月15日 週五
09:45
已安排: 09:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
NAP
那不勒斯, 5月15日 週五
12:05
已安排: 12:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
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預計於 5小時45分內出發
BRU
布魯塞爾, 5月16日 週六
09:45
已安排: 09:45
檢票口
ROW5
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
NAP
那不勒斯, 5月16日 週六
12:05
已安排: 12:05
行李
--
客運大樓
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閘口
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BRU
布魯塞爾, 5月17日 週日
09:45
已安排: 09:45
檢票口
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客運大樓
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閘口
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出發
飛行時間：2小時20分
到達
NAP
那不勒斯, 5月17日 週日
12:05
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行李
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SN3169 航班詳情
航班 SN3169 的客機型號為空中巴士A320，由 布魯塞爾航空營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：2年5個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
SN3169 航班時刻表
航班 SN3169 最近一次飛行預計於5月11日 週一 09:45（當地時間）起飛，並於5月11日 週一 11:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月11日 週一 | BRU - NAP |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 5月16日 週六 | BRU - NAP |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 5月13日 週三 | BRU - NAP |
實際時間：09:59
原定時間：09:45
|
實際時間：11:53
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 5月10日 週日 | BRU - NAP |
實際時間：10:33
原定時間：09:45
|
實際時間：12:35
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 5月15日 週五 | BRU - NAP |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 5月12日 週二 | BRU - NAP |
實際時間：07:37
原定時間：07:35
|
實際時間：09:28
原定時間：09:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 5月14日 週四 | BRU - NAP |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月11日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
航班取消 |
| 5月16日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
已安排 |
| 5月13日 週三 |
實際時間：09:59
原定時間：09:45
|
實際時間：11:53
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 5月10日 週日 |
實際時間：10:33
原定時間：09:45
|
實際時間：12:35
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 5月15日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
已安排 |
| 5月12日 週二 |
實際時間：07:37
原定時間：07:35
|
實際時間：09:28
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 5月14日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
已安排 |
SN3169 航班準時率
SN3169 將於5月11日 週一 09:45從布魯塞爾機場出發，並於5月11日 週一 11:38抵達拿坡里國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為26分。
BRU (布魯塞爾機場) - NAP (拿坡里國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
9 May
10
11
12
13
14
15 May
@whatflytime
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